现在他们建议汽车厂商不要过度搞触摸屏，该配实体按键的还是要配实体按键。
这真的是大快人心啊！
现在汽车厂商取消实体按键，搞什么触摸屏、语音识别，简直是试安全为儿戏。
希望E-NCAP在将来的测试中，对实体按键赋予较高的评分，逼迫汽车厂商配置实体按键。
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FROM 36.112.199.*

那是欧洲
大屏等“智能”车机是我们领先的赛道
我们必然不会自废武功

【 在 syr 的大作中提到: 】
: 现在他们建议汽车厂商不要过度搞触摸屏，该配实体按键的还是要配实体按键。
: 这真的是大快人心啊！
: 现在汽车厂商取消实体按键，搞什么触摸屏、语音识别，简直是试安全为儿戏。
: ...................
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FROM 14.26.201.*

国标电驴要求有脚蹬子
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 现在他们建议汽车厂商不要过度搞触摸屏，该配实体按键的还是要配实体按键。
: 这真的是大快人心啊！
: 现在汽车厂商取消实体按键，搞什么触摸屏、语音识别，简直是试安全为儿戏。
: ...................
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FROM 125.71.214.*

我觉得触屏换挡，方向盘左右转按键，挺不实用的
虽然对车厂而言省了两根杆成本

不过，我还没体验过，不对以上的不实用结论负责


【 在 vta 的大作中提到: 】
: E-NCAP说的指示灯，危险警报灯，雨刮，喇叭，紧急救援……
: 这些功能特斯拉都有实体键吧，应该说的不是特斯拉
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FROM 14.26.201.*