- 主题:国外对超车道规则的普及和执行值得学习
选择性也好啊，针对性的严打，还是会有效的，比如酒驾严打之后确实好了很多，超车道占用影响通行效率，严重甚至导致事故，其实只需要严打几次，慢慢大家形成理念就好了。
【 在 Auguster 的大作中提到: 】
: 这个往浅了说是法律执行的问题，不能往深了说
: 在这个普遍性违法的框架下讨论规则有些可笑
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国内会这样，美帝基本没碰到过，极少见到长时占用超车道堵后车的
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 你让了，后面就来一辆车和大卡车并行，把你堵在大卡车后面，这是我常常碰到的
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超车道也好快车道也罢，反正大家默认不会随便占用，那边的开车意识守规矩很多，而且警察巡逻比国内敬业得多，即使没违规开的不好，都可能后来来一辆警车鸣笛让靠边询问，第一次经历被吓一跳
【 在 keng 的大作中提到: 】
: 国内还有超车道这个说法么？
: 我记得好多好多年前，高速是有这个说法的，现在好像不提了？
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当年的废除现在看就是错误的呗，政策随形势调整也是常事，现在快慢车挤成一堆，不仅通行效率低，很多车不得不危险超车带来危险，国外上百年汽车历史不比你有经验。
【 在 TNDS 的大作中提到: 】
: 现在就不存在超车道这个概念，又何来严打。
: 而且实践已经证明了超车道不符合我国国情。
: 在我国高速公路建设早期，也是参考国外设立超车道的，具体规定就是在95年发布的《高速公路交通管理办法》第十条和十四条，规定最左侧为超车道，其他为行车道，机动车除超车外必须在行车道行驶，不能长时间占用超车道。
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拥堵情况特别情况啊，但大部分情况下，我在国外看大家默认就是遵守内测超车规则，还有就是不随便变道，国内随意变道太多，其实也是大家没有一个规则导致乱来。
【 在 TNDS 的大作中提到: 】
: 那是因为大农村，道路资源充裕，所以有“keep right”（右行国家地区）或者“keep left”（左行国家地区），你看看纽约洛杉矶伦敦市区有没有这规定。这种规定完全不适合国内紧张的道路资源，都恨不得再加一条车道出来你还长期浪费一条车道
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这话你骗谁啊，去美帝开过车都能很容易感受到通行效率，哪怕车流大的时候整体通行效率都远超国内
【 在 TNDS 的大作中提到: 】
: 现在通过客货分道控制，比国外那种长期浪费一条车道合理多了。
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放屁，国外大都市开过不少时间，拥堵特殊情况外，大家基本都默认左侧超车规则，尤其是不会在最内侧压后车，整体的通行效率甩国内几条街，你罔顾事实瞎掰有啥用？国内大家也都开过，快速路很多时候就是被肉车堵惨的，国外堵车很多时候是真的堵，国内的情况很多并不是真的车多到堵，就纯粹人祸。
【 在 TNDS 的大作中提到: 】
: 美国大部分地区人都没几个，keep right 当然可以有效实施机，国内人口数在那，而且中国机动车保有量比美国多1亿，这还是在几个大城市限牌的情况下，你想想国内有实施这种规定的条件吗
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所以才说要学习啊，讨论的不就是现在没有做到的事情，做到了还用提？
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 你可真搞笑，现在北京首都，乱停车都懒得管，还指望管理这么复杂的事？？？
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