- 主题:偶然机会开了一次秦plus EV有感
没那么差,这个车我打滴滴经常坐
隔音确实一般般吧,但比普通油车还是强一些的。没用双层玻璃确实不够好,但你也不看看价格和定位。
至于艾瑞泽8,你使用成本比得上秦ev么?加速顺滑比得上么,都比不上,何必给自己强行加戏。秦ev本身最大受众就是网约车,而这些车主看都不会看艾瑞泽8一眼。至于家用,8万的秦plus dmi用车成本也是秒杀艾瑞泽。
至于说底盘,byd的suv底盘确实差点意思,轿车的话并没啥大问题。什么生硬啥的都是纯主观,没啥意义。至少这车做起来还算舒服,开起来也很轻松。至于高级感确实没有,但你这要求是不是有点太高了。
byd高档车确实做得一般般,但要说秦这个价位,优势还真是统治级的,硬黑的话没有意思。连我这个不待见byd的都不会这么黑。
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应该也不是,感觉就是奇瑞粉看不惯byd吧
但这个完全没黑在点上,新能源和纯油车压根不是一个概念
尤其秦ev这种车,最大用途就是跑网约车。秦ev也是市面上不多的厂家给提供超长质保的车型。而且说实话开着坐着也算挺舒服了。至少比前些年主流的卡罗拉强。
至于艾瑞泽,就算质感好一丢丢,能拿来跑网约车么,那不得亏得惨死。即使家用也成本高得多,压根没啥好比的。
【 在 xiaoou8848 的大作中提到: 】
: 这就是人民群众对美好生活的向往。要是8万还能没这些缺点,那是打土豪分田地。水木高知们严重脱离群众了。
: 发自「快看水母 于 PGT-AN00」
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同感
问过司机,对司机来讲,也比卡罗拉雷凌好赚钱
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 打车经常打到,在同档次网约车中乘坐体验算中等偏上的。
: 比卡罗拉雷凌明显好一截。
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秦plus ev
和秦plus dmi 动力不一样
前者定位是网约车,动力给的比较一般,但也没那么慢,0-100估计9-10秒左右吧。考虑到电车电门灵敏,其实市内使用体验也不会差。尤其跑网约车,在意的是续航,而不是0-100加速。
后者加速性能还是相当可以的,大概7-8秒的样子,接近艾瑞泽8 2.0t,没有顿挫,而综合成本大概只有艾瑞泽8 2.0t的一半。(落地价便宜5万左右,油耗每公里再低3-4个左右)。相比起来艾瑞泽现在其实才是真正大冤种车型。(不是说奇瑞不好,但这种油车确实落伍了,得实话实说)
【 在 evilknight 的大作中提到: 】
: 开过一次,因为第一次开电车,开始不敢深踩油门,怕电动车加速太快,后来发现踩油门车不走,进停车场过减速带差点被颠晕。后来查下参数,动力太差了,零百加速13s以上的工业垃圾。
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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没那么慢的,电车没噪音动静小,感觉慢点而已。
关键这车本来就是定位网约车
要动力强,8万块的秦plus dmi即可满足。
【 在 evilknight 的大作中提到: 】
: 我的油车就是不到9s,感觉秦plus ev油门踩到底不加速。秦plus ev 136马力,1.6吨,13-14s,想10s以内只能在月球上吧,比公里闪电es200动力还差。
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电车和油车不能这么简单的比
电车完全可以起步就油门到底
es200要是起步油门到底噪音你受得了么
es200如果开激烈点,还真就是一拖拉机。但秦ev不会,最多是达不到你对电车的期望罢了。
而且本身就是定位网约车,加速慢点,乘客不容易晕车。司机续航长点可以少充电。很好的结果啊。你要家用在乎性能买dmi就好了
【 在 evilknight 的大作中提到: 】
: 秦plus EV,就是踩油门不走啊,1.6的车,136马力,你要想怎么走?比公路闪电es200动力差多了,说出事实就是黑了真会扣帽子。
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那可能是限制了功率发挥
100kw的动力,1.6的车重的电车,理论上0-100应该在10秒左右。
不过有什么所谓呢,本来就是给网约车用的。家用很少有人买这个。自用的话秦plus dmi或者元plus什么的动力好得多。
【 在 evilknight 的大作中提到: 】
: 搜了一下,这车就是慢,懂车帝上评测零百加速13.38s,市场上动力这么差的车都难找了。
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油车电车不一样的。电车0-50就能省出很多时间。
我给老婆买的欧拉好猫,100kw电机,车重1.4顿-1.5顿,0-100 9秒出头。
我自己感觉市内开动力都有点过剩
除了刚买的时候,后来开的话很少电门到底。但路口加速已经超过路上70%以上的车。(那30%也基本都是电车)
我另外一辆车是2.0t的油车suv,0-100也是9秒左右,路口加速没这么快,但高速比这个加速更快。
【 在 evilknight 的大作中提到: 】
: 有哪个车这么差的动力能到10s的,不可能的?
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对的,那怕100kw的电机,起步其实都足够快了。只是后段加速表现感觉不是很给力。
这个和大部分油车正好相反。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 对,电车起步快,因为启动就扭矩大,和功率其实没太大关系,几十千瓦的起步加速都很快。到高速阶段,如果功率不够,才会在高速阶段出现加速性能不足
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有可能吧,秦plus ev我确实没开过。性能应该是不太行。不过经常坐网约车,觉得坐起来还行。(加速比较平滑,空间也还可以,隔音比一般a级车稍强)
秦plus dmi开过,加速比好猫要更强一些。(起步都够用,主要是速度起来后的再加速相对更强)
【 在 evilknight 的大作中提到: 】
: 欧拉好猫105kw,1.51吨,210n.m的扭矩,零百加速9.1s吧。比这车轻了75kg,动力大5kw,特别是扭矩多了30n.m,相差了16.6%,这车动力比欧拉差多了。
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