观点 | 王传福：未来3-5年，合资车企份额将从40％降到10％

懂车帝视线
视频爆款大师LV5
昨天 18:21 · 北京
文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 3月27日，比亚迪召开2023年财报投资人沟通会，比亚迪董事长王传福在会上表示，目前新能源行业已进入淘汰赛，2024年至2026年是规模、成本和技术的决战。“中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场，未来3-5年，合资品牌份额将从40%降到10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间。”

比亚迪董事长王传福

谈及销量(销量榜)目标，王传福指出，去年比亚迪海外销量24万辆，今年目标为50万辆，2025年100万辆，未来三年倍增式增长。此外，王传福表示，“今年5月将推出第五代DMI混动技术，馈电油耗降至2.9升/百公里，满油满电续航2000公里。”

比亚迪海豹荣耀版于3月25日上市

值得一提的是，今年2月下旬，比亚迪密集推出荣耀版车型发起新一轮“价格战”。

对此王传福表示，比亚迪荣耀版车型的主要对手是燃油车和合资品牌，预估3月份销量将超30万辆，乘用车市场占有率16%，新能源车市场市占率35%。当前，秦PLUS已经遇到产能瓶颈，接下来4-5月份将进一步加大产能。2024年，预计全年销量在2023年的基础增长至少20%以上。

比亚迪护卫舰07荣耀版于3月18日上市

2024年下半年，比亚迪将推出一批20万以内搭载城市NOA的车型，有供应商方案也有比亚迪自主的方案。

按照王传福所说，比亚迪目前已经建立4000多人的智驾团队，芯片、算法、感知等方面做了很大投入，随着时间推移会展现出优势。在电动化方面，比亚迪计划围绕高端车推出固态电池、高能量密度产品。同时称，“比亚迪的优势在于规模，能够拿到全球供应商最好的资源和价格，供应商包括TI、华为、英伟达、地平线。”

关键财务数据

结合比亚迪最新发布的财报来看，2023年全年，比亚迪营业收入为6023.15亿元，同比增长42.04%；归母净利润为300.41亿元，同比增长80.72%。经营活动产生的现金流量净额为1697亿元，同比增长20.51%

汽车业务毛利率

2023年，在价格战的影响下，尽管部分产品采取了降价措施，但比亚迪的汽车、汽车相关产品及其他产品业务的毛利率还是达到23.02%，四季度更是高达25.1%（含电池业务）。要知道，特斯拉的毛利率都下滑到了20%以下。这一数据同时也高于理想汽车的22%。

对此，王传福表示，单车毛利将会下降，比亚迪将通过提升规模争取保持总的盈利水平，高度整合、规模化优势、出海战略、品牌高端化会对毛利带来贡献。

全球化布局方面，目前比亚迪已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等多个国家和地区，首个海外乘用车生产基地泰国工厂已奠基，巴西、匈牙利两大新能源汽车整车制造基地也在计划建设中。

2024年比亚迪海外销量目标为50万辆

王传福表示，地缘化问题需要车企选择“出海+本地化”的战略路径，在欧洲、南美洲、中东等地方，比亚迪与其他中国车企都需要将技术和本地化战略结合在一起，通过海外建厂形成国内与国际两大市场。

数据显示，2023年比亚迪海外销量为24万辆。按照规划，2024年海外销量目标为50万辆，2025年销量目标为100万辆，未来三年呈倍增式增长。

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发自「今日水木 on 22081212C」
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FROM 120.204.160.*

就这发展趋势，中国车不只是在中国还会在其他国家大杀四方了
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 观点 | 王传福：未来3-5年，合资车企份额将从40％降到10％  
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发自「今日水木 on MI 8」
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是啊，应该主动在外国合作建厂共赢，否则肯定走不远，以日本厂商为师吧。
【 在 marspipixia 的大作中提到: 】
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: 参考智能手机市场，制裁也快了。  
: - 来自 水木社区APP v3.5.7  
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发自「今日水木 on MI 8」
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FROM 221.218.70.*

智能手机确实基本占了欧美之外的市场。
【 在 marspipixia 的大作中提到: 】
: 参考智能手机市场，制裁也快了。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 180.213.172.*

如果正常的话，大国大民族控制决定一切，周边日韩小民族没有存在感，以前几千年都
是如此，将来也必然如此，日本畜生看电车不可能赶上来了，就说电车没技术，想搞臭
电车。电车帮我们解决了北京雾霾，油车污染环境，才没技术



【 在 riverman 的大作中提到: 】
: 国外生产效率没国内高，没成本优势
: 日本是自己国内生产成本太高了  
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