交通工具纯电肯定是不现实的，单车配置个混动确实不错，两辆车的话油电双修很完美，
即使是到现在这个时点，油车在经济上跟混动和纯电比还是有优势的，
只是国家在政策倾斜上很明显打压油车，才会导致你说的听不到油车的声音

【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 首先声明，我既不是油车厂家的老板，也不是电车公司的股东，更不是宗教式的消费者，我觉得哪类车好就买哪类，目前是增程车用户，将来可能会换纯电车，也可能换回油车，完全取决于我的需求和认知。我只是随便聊聊自己的看法。
:   随着小米这一波营销，我忽然意识到汽车市场好久没有油车的声音了，在售的油车基本都是旧车型的改款，也可能有新的油车发布，只是我没关注到。关于油车和电车的争议，好像也就停留在续航方面了，而混动和增程已经阶段性的解决了这个问题。部分人在嘲笑百公里9个油车的新能源车的时候，消费者已经开始享受电车带来的各种便捷了。
:   回头看，油车的优势也只剩下汽油了，而现实情况是新能源车并不排斥烧汽油。归根到底，这是一场国家能源战略与汽车电动化革命的偶遇，如果很多人不喜欢“新能源”这个说法的话，就叫做“电动化”好了。不管为什么出发，他就是来了。
--
FROM 14.154.24.*

电车还有一个问题比较笨重，加上为了节能轮胎普遍不够宽，这样的操控极限不好，当然你要是开的肉这个毛病可能无所谓了

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 是啊，电动车就剩下充电慢了，其他体验遥遥领先
:
--
FROM 14.154.24.*