同意
但是这个优势真香
先从土地角度说服地主阶级解决车位和桩子的事再说吧
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
:   首先声明，我既不是油车厂家的老板，也不是电车公司的股东，更不是宗教式的消费者，我觉得哪类车好就买哪类，目前是增程车用户，将来可能会换纯电车，也可能换回油车，完全取决于我的需求和认知。我只是随便聊聊自己的看法。
:   随着小米这一波营销，我忽然意识到汽车市场好久没有油车的声音了，在售的油车基本都是旧车型的改款，也可能有新的油车发布，只是我没关注到。关于油车和电车的争议，好像也就停留在续航方面了，而混动和增程已经阶段性的解决了这个问题。部分人在嘲笑百公里9个油车的新能源车的时候，消费者已经开始享受电车带来的各种便捷了。
:   回头看，油车的优势也只剩下汽油了，而现实情况是新能源车并不排斥烧汽油。归根到底，这是一场国家能源战略与汽车电动化革命的偶遇，如果很多人不喜欢“新能源”这个说法的话，就叫做“电动化”好了。不管为什么出发，他就是来了。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 120.244.238.*

油车乘坐舒服吧，起码地板不会那么高

【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 首先声明，我既不是油车厂家的老板，也不是电车公司的股东，更不是宗教式的消费者，我觉得哪类车好就买哪类，目前是增程车用户，将来可能会换纯电车，也可能换回油车，完全取决于我的需求和认知。我只是随便聊聊自己的看法。
:   随着小米这一波营销，我忽然意识到汽车市场好久没有油车的声音了，在售的油车基本都是旧车型的改款，也可能有新的油车发布，只是我没关注到。关于油车和电车的争议，好像也就停留在续航方面了，而混动和增程已经阶段性的解决了这个问题。部分人在嘲笑百公里9个油车的新能源车的时候，消费者已经开始享受电车带来的各种便捷了。
:   回头看，油车的优势也只剩下汽油了，而现实情况是新能源车并不排斥烧汽油。归根到底，这是一场国家能源战略与汽车电动化革命的偶遇，如果很多人不喜欢“新能源”这个说法的话，就叫做“电动化”好了。不管为什么出发，他就是来了。
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买车谁在乎折旧啊，买不起别买。
电车车主如是说。  
  
【 在 Arh (小鬼鬼) 的大作中提到: 】
:  就一个问题，电车折价问题咋办？20w买一年折价一半还不好卖咋办
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你想说啥？
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 首先声明，我既不是油车厂家的老板，也不是电车公司的股东，更不是宗教式的消费者，我觉得哪类车好就买哪类，目前是增程车用户，将来可能会换纯电车，也可能换回油车，完全取决于我的需求和认知。我只是随便聊聊自己的看法。  
: 随着小米这一波营销，我忽然意识到汽车市场好久没有油车的声音了，在售的油车基本都是旧
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发自「今日水木 on V」
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FROM 220.196.192.*

油车以后可能也不好卖
此消彼长


【 在 Arh 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 油车的优势只剩下汽油了
: 发信站: 水木社区 (Sat Mar 30 07:24:41 2024), 站内
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: 就一个问题，电车折价问题咋办？20w买一年折价一半还不好卖咋办
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.250.39.*]
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FROM 180.213.214.*