如果抗衡的标准是销量超过的话，短期确实做不到，但也远远不会到50年这种级别。5-10年大概就看到了。

【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我油车电车都有，电车的充电便捷度解决不了，短期内（50年）无法与油车抗衡  
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FROM 1.119.141.*

自燃风险高啊，确实比油车保费高不少
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 有这回事吗？
: 电车保险为什么高？
: 容易撞车？
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FROM 116.7.11.*

油车是车，脚的扩展，
电车是玩具，不能当可靠的工具使用
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 首先声明，我既不是油车厂家的老板，也不是电车公司的股东，更不是宗教式的消费者，我觉得哪类车好就买哪类，目前是增程车用户，将来可能会换纯电车，也可能换回油车，完全取决于我的需求和认知。我只是随便聊聊自己的看法。
:   随着小米这一波营销，我忽然意识到汽车市场好久没有油车的声音了，在售的油车基本都是旧车型的改款，也可能有新的油车发布，只是我没关注到。关于油车和电车的争议，好像也就停留在续航方面了，而混动和增程已经阶段性的解决了这个问题。部分人在嘲笑百公里9个油车的新能源车的时候，消费者已经开始享受电车带来的各种便捷了。
:   回头看，油车的优势也只剩下汽油了，而现实情况是新能源车并不排斥烧汽油。归根到底，这是一场国家能源战略与汽车电动化革命的偶遇，如果很多人不喜欢“新能源”这个说法的话，就叫做“电动化”好了。不管为什么出发，他就是来了。
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FROM 223.72.84.*

你这么说电粉要炸毛了

【 在 piloot 的大作中提到: 】
: 油车是车，脚的扩展，
: 电车是玩具，不能当可靠的工具使用
: 源车的时候，消费者已经开始享受电车带来的各种便捷了。
: ...................
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FROM 222.128.169.*

不只，还有轻松切换电车的优势。
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 首先声明，我既不是油车厂家的老板，也不是电车公司的股东，更不是宗教式的消费者，我觉得哪类车好就买哪类，目前是增程车用户，将来可能会换纯电车，也可能换回油车，完全取决于我的需求和认知。我只是随便聊聊自己的看法。
:   随着小米这一波营销，我忽然意识到汽车市场好久没有油车的声音了，在售的油车基本都是旧车型的改款，也可能有新的油车发布，只是我没关注到。关于油车和电车的争议，好像也就停留在续航方面了，而混动和增程已经阶段性的解决了这个问题。部分人在嘲笑百公里9个油车的新能源车的时候，消费者已经开始享受电车带来的各种便捷了。
:   回头看，油车的优势也只剩下汽油了，而现实情况是新能源车并不排斥烧汽油。归根到底，这是一场国家能源战略与汽车电动化革命的偶遇，如果很多人不喜欢“新能源”这个说法的话，就叫做“电动化”好了。不管为什么出发，他就是来了。
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FROM 106.39.150.*