- 主题:油车为什么不搞智能化？
油车的惰性（油车国外品牌为主，受外国影响，不太感受到压力
电车的错位竞争
【 在 opticzl 的大作中提到: 】
: 目前电车所谓的智能化优势，其实转移到油车上毫无技术障碍吧，为什么很少厂家做呢
--
FROM 101.86.21.*
果然国产能做的都没啥技术含量。。。
【 在 opticzl 的大作中提到: 】
: 目前电车所谓的智能化优势，其实转移到油车上毫无技术障碍吧，为什么很少厂家做呢 ...
--
FROM 114.86.106.*
因素太多了，十多年前智能手机也才刚出来
【 在 opticzl (我爱番茄) 的大作中提到: 】
: 目前电车所谓的智能化优势，其实转移到油车上毫无技术障碍吧，为什么很少厂家做呢
: --
:
:
--
FROM 124.160.214.*
悠着点.
老美开始限制电脑笔记本AI芯片了
手机跟汽车啥的高端芯片估计也快跟上了
国内智驾芯片能进口的估计到头了
后续跟不上 发展会受限的.
【 在 lovel (foreveryl) 的大作中提到: 】
:
: 果然国产能做的都没啥技术含量。。。
:
:
--
FROM 123.120.181.*
我看很多油车也配l2的辅助驾驶
【 在 dnss 的大作中提到: 】
: 能不能别瞎扯淡，油车哪款有所谓的智能化？
--
FROM 223.104.160.*
语音控制就是这几年芯片算力、算法大幅度提升，才慢慢普及的，正好赶上了电动车发展。传统大厂开发周期长、速度慢，尤其是开发这些车机应用的码农们和中国没法比。另外，国外车型语音交互以前多用carplay+siri，而且不愿意开放车机接口，他们觉得没必要使用语音命令代替实体按键。
【 在 opticzl 的大作中提到: 】
: 目前电车所谓的智能化优势，其实转移到油车上毫无技术障碍吧，为什么很少厂家做呢
: --
:
发自「今日水木 on ALN-AL00」
--
FROM 58.215.201.*
其实电车厂只要承诺智能驾驶出了问题100%赔偿就是L3了
【 在 opticzl 的大作中提到: 】
: 目前电车所谓的智能化优势，其实转移到油车上毫无技术障碍吧，为什么很少厂家做呢 ...
--
FROM 112.64.63.*
嗯，跪着就都有了。
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 悠着点.
老美开始限制电脑笔记本AI芯片了
手机跟汽车啥的高端芯片估计也快跟上了
国内智驾芯片能进口的估计到头了
...
--
FROM 114.86.106.*
通用的超级巡航是水平最高的智驾了，
电车车主都不知道而已。
【 在 opticzl 的大作中提到: 】
: 目前电车所谓的智能化优势，其实转移到油车上毫无技术障碍吧，为什么很少厂家做呢
--
FROM 175.160.197.219
增城就是智能化的油车
【 在 opticzl 的大作中提到: 】
: 目前电车所谓的智能化优势，其实转移到油车上毫无技术障碍吧，为什么很少厂家做呢
--
FROM 223.157.157.*