- 主题:小米应该很快成为中国前三大车企
这个配置这个价格，这个产品水平，如果没有重大问题---以现在电动汽车产业链的成熟度，也不太可能有重大问题。和特斯拉，比亚迪的竞品比起来，是 no brainer 的选择。
简洁的产品线，规模效益，后发优势。这回小米真要成了。
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FROM 36.44.221.*
别着急下结论，一个新车企的第一款车还有待时间的验证，可靠性和品控问题还没暴露出来呢。至少从小米/红米手机以及米家的其它产品的品控来看，槽点比较多。
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FROM 111.203.9.*
说低配价格好的都是不了解行情的吧。是不是跟蔚来和特斯拉比的。我觉得低配，贵了3w，当然这3w是颜值和雷军个人的号召力
【 在 Erlang 的大作中提到: 】
: 这个配置这个价格，这个产品水平，如果没有重大问题---以现在电动汽车产业链的成熟度，也不太可能有重大问题。和特斯拉，比亚迪的竞品比起来，是 no brainer 的选择。
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: 简洁的产品线，规模效益，后发优势。这回小米真要成了。
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: 没有签名档。
发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.197.237.*
后发优势，就是可以随意抄别人？
【 在 Erlang 的大作中提到: 】
: 这个配置这个价格，这个产品水平，如果没有重大问题---以现在电动汽车产业链的成熟度，也不太可能有重大问题。和特斯拉，比亚迪的竞品比起来，是 no brainer 的选择。
: 简洁的产品线，规模效益，后发优势。这回小米真要成了。
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FROM 117.129.89.*
too naive..
【 在 Erlang 的大作中提到: 】
: 这个配置这个价格，这个产品水平，如果没有重大问题---以现在电动汽车产业链的成熟度，也不太可能有重大问题。和特斯拉，比亚迪的竞品比起来，是 no brainer 的选择。
: 简洁的产品线，规模效益，后发优势。这回小米真要成了。
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FROM 90.187.77.*
这个价格并不低
因为只有顶配是800V
【 在 Erlang 的大作中提到: 】
: 这个配置这个价格，这个产品水平，如果没有重大问题---以现在电动汽车产业链的成熟度，也不太可能有重大问题。和特斯拉，比亚迪的竞品比起来，是 no brainer 的选择。
: 简洁的产品线，规模效益，后发优势。这回小米真要成了。
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FROM 112.103.242.*
不会比最大那家多
【 在 badboysmth 的大作中提到: 】
: 别着急下结论，一个新车企的第一款车还有待时间的验证，可靠性和品控问题还没暴露出来呢。至少从小米/红米手机以及米家的其它产品的品控来看，槽点比较多。
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FROM 117.135.124.*
今天看到一句话挺感慨的
当年保时泰在网上被骂死，现在保时米却一片赞歌
这些年，到底发生了什么？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 后发优势，就是可以随意抄别人？
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发自「今日水木 on JAD-AL00」
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FROM 112.21.2.*
多了解一下电车市场，你会发现，su7除了抄了个好的外观，啥也不是
【 在 Erlang (拿起笔做刀枪) 的大作中提到: 】
: 这个配置这个价格，这个产品水平，如果没有重大问题---以现在电动汽车产业链的成熟度，也不太可能有重大问题。和特斯拉，比亚迪的竞品比起来，是 no brainer 的选择。
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: 简洁的产品线，规模效益，后发优势。这回小米真要成了。
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FROM 106.226.62.*
扯淡，你去找一个30万以里跑3秒的车，现在这些黑子是完全张口就来吗？更别说续航还是相当长的。你以为这些都是凭空变出来的呀
【 在 Erlang 的大作中提到: 】
: 这个配置这个价格，这个产品水平，如果没有重大问题---以现在电动汽车产业链的成熟度，也不太可能有重大问题。和特斯拉，比亚迪的竞品比起来，是 no brainer 的选择。
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: 简洁的产品线，规模效益，后发优势。这回小米真要成了。
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: 没有签名档。
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 221.216.132.*