油车坚持到再次淘汰电池车毫无问题

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 先说前提：汽车产业是规模产业，量越大才能盈利，按国内来说大概年产20万即可盈利也就是盈亏平衡点。
: 1.比亚迪在15万价格内通吃，秦798就是在打合资低端市场，合资车的走量车型 朗逸、卡罗拉、轩逸、速腾、思域等，销量会断崖下降，如果合资低端销量下滑，则中端车型利润则大幅下降，因为低端车走量是去摊销固定成本的，那么雅阁、凯美瑞、迈腾将利润大幅下降，但无法打价格战，价格已经降无可降了，只能减产保价，市场就丢了。
: 2、小米汽车、问届继续瓜分雅阁、凯美瑞、迈腾的市场。
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包括插混在内的各种混动都是传统燃油车啊，只要有内燃机就要燃油。

传统电池车必然被淘汰，就像100多年前一样。

【 在 flyer81 的大作中提到: 】
: 知道插混吗？这个是主流。
: 这叫新能源车，传统燃油车走在迅速完蛋的路上了。
: 纯电确实卖的不行。
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