比你的e5如何
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 出差开了300多公里领导的路虎揽胜运动5.0T V8，应该是2013款的。  
: 总体感受：  
: 一、优点：  
: 1、发动机动力很强，一脚油门就上了170了，启动的时候是那种锅炉房的启动声，有点高级感，跟我的宝马2.0T的拖拉机声完全不一样。  
: 2、坐姿很高，视野很好，前机器盖挺低趴的，比主流的SUV盲区小。  
: 二、缺点：  
: 1、油门太灵活，不线性，低速下也很窜，有点日系车的感觉，当然高速下动力也很猛比日系车好多了。  
: 2、方向太笨重，开到140以后感觉总得不断地修正方向，而且方向盘很重很轴开着有点累。  
: 三、结论：  
: 油车里面还是宝马好开…尤其是高速…  
:  
: https://static.mysmth.net/nForum/att/AutoWorld/1944802170/904/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/AutoWorld/1944802170/904)  
: --

发自「今日水木 on 小鞭子尾巴」
--
FROM 106.121.139.*

没错，宝马的调校确实有功底  
  
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
:  是的，开惯了宝马，总会觉得其他的车开起来差点意思，特别是高速
:  
:  【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  : 出差开了300多公里领导的路虎揽胜运动5.0T V8，应该是2013款的。  
--
FROM 223.72.82.*

线性不线性真不是习惯问题，是客观问题，日系更不线性，开了这么多年日系车，我还是掌握不好它的油门力度，宝马一下就掌握了，很舒服
  
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
:  油门刹车这些线性不线性都是习惯问题，你习惯了A, 就肯定不习惯B，说B不线性就是秀智商。
:  
:  【 在 newssmth 的大作中提到: 】
:  : 出差开了300多公里领导的路虎揽胜运动5.0T V8，应该是2013款的。  
--
FROM 223.72.82.*

别扯淡了，油门就没有线性的，只有设定

【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 线性不线性真不是习惯问题，是客观问题，日系更不线性，开了这么多年日系车，我还是掌握不好它的油门力度，宝马一下就掌握了，很舒服
--
FROM 218.30.113.*

吃得苦中苦，领导开路虎
--
FROM 119.6.64.*