- 主题:dmi在亏电状态下是怎么工作的？为什么亏电状态下油耗也能很低？
请教dmi在亏电状态下和增程有什么不一样？
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修改:oxide FROM 222.128.117.*
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比亚迪那种
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: dmi是prius那种吗？
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增程不也一样是这种状态？内燃机在高效区间去发电，然后驱动电机？
【 在 Hebe 的大作中提到: 】
: 内燃机在高效区间去发电，电再作用在电机上，比内燃机在低效区间直接驱动效率高。
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dmi在高速上充电速度就不够吧
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 理论上不会馈电。dmi也好、增程也好，理论上电量不会真正到零。理论上发电量足够驾驶用。到车辆设置的最低保电量就不会再低下去了。会出现低于保电量是因为车子工作效率低于设计效率了。但从油到电有好多环节，具体哪个环节效率低了，检查不出来。
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FROM 60.188.63.*
要是进水赶不上出水怎么办？
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 电池类似一个蓄水池，有进水管也有出水管。发动机连进水管，电机连出水管。
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