算法是这么算
但是你的所谓道理有些是错的
按道理成本增加，那只是你自以为的道理，
一方面成本并不一定增加，因为发动机变小了，很多东西批量生产的成本并不能简单用多少系统来算
另一方面，售价和成本有关，但成本不能决定售价。所以不见得售价就高。而且比如比亚迪，完全就停产纯油车了，售价没有可比的。现在厂家基本上不会给你这种比较的机会，会在其他很多地方做出差异来。


【 在 opener21 的大作中提到: 】
: 关于混动节省的油钱
: 相同配置的混动和纯油，混动增加了一套系统，按道理成本增加，购车费用也会增加。假定增加H万。那么混动一年并非完全不加油，每年节省的油钱Y万，那么混动的优势需要在N年后才体现出来：N=H/Y.
: 家用如果一年油费五六千，混动能节省油钱四千的话，如果购车增加了4万，那么要将近10年才能体现出优势。没包括保养费用。
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FROM 36.112.114.2

混动是个很宽泛的概念。不同车的差异不一样。
拿丰田同一款车来说，有纯油，有混动HEV，有插混PHEV。
HEV相比于纯油的成本是增加的，而且消费税的税率也高（2.5比2.0高4个点，比1.5的高6个点），而且同样有10个点的购置税。但对于PHEV来说，成本虽然更高了（因为电池更大了），但没有购置税了。
而且你还要考虑动力差异和未来的稳定性差异。PHEV的动力最好，HEV其次，纯油最差。但从稳定性说，PHEV不如纯油，纯油略不如HEV（个人观点不一定对）。安全性也是个考虑点，毕竟锂电电池大了，必然会带来风险。
所以自己需要针对目标车型同款的纯油、HEV以及PHEV自己考虑，有些国产车还有增程式，宽泛点说也算混动。但每个人对于成本、配置和风险的考量是不一样的，自己的钱，想好了买就是了。
【 在 opener21 的大作中提到: 】
: 关于混动节省的油钱
: 相同配置的混动和纯油，混动增加了一套系统，按道理成本增加，购车费用也会增加。假定增加H万。那么混动一年并非完全不加油，每年节省的油钱Y万，那么混动的优势需要在N年后才体现出来：N=H/Y.
: 家用如果一年油费五六千，混动能节省油钱四千的话，如果购车增加了4万，那么要将近10年才能体现出优势。没包括保养费用。
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省油不省钱，很正常

【 在 opener21 的大作中提到: 】
: 关于混动节省的油钱
: 相同配置的混动和纯油，混动增加了一套系统，按道理成本增加，购车费用也会增加。假定增加H万。那么混动一年并非完全不加油，每年节省的油钱Y万，那么混动的优势需要在N年后才体现出来：N=H/Y.
: 家用如果一年油费五六千，混动能节省油钱四千的话，如果购车增加了4万，那么要将近10年才能体现出优势。没包括保养费用。
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要不比较一下岚图free和途昂2.0t？

【 在 opener21 的大作中提到: 】
: 关于混动节省的油钱
: 相同配置的混动和纯油，混动增加了一套系统，按道理成本增加，购车费用也会增加。假定增加H万。那么混动一年并非完全不加油，每年节省的油钱Y万，那么混动的优势需要在N年后才体现出来：N=H/Y.
: 家用如果一年油费五六千，混动能节省油钱四千的话，如果购车增加了4万，那么要将近10年才能体现出优势。没包括保养费用。
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