首先且不论极氪车主有没有闲心去直播，即使直播了，你也会筛选续航差的数据。

国内厂家的三电水平并没有拉开显著差距，特斯拉在轻量化、热管理、线束花了很多精力，所以特斯拉的3和Y行车电耗基本是天花板的水平。从车版几个特斯拉车主贴的从购买到现在几万公里平均电耗来看，也是如此。（懂车帝和汽车之家之前的测试特斯拉电耗经常垫底，这次可能矛盾没在这里，让特斯拉显出原形）

真要比电耗水平，那么就比全年的情况，极氪每年都有个活动，统计一年开了多少公里，充了多少电，我的22年平均电耗14.4，23年平均电耗15.3，是不是有点失望？
https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1175687
https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1438030

【 在 WebGL 的大作中提到: 】
: 对的，极氪卖的也不少了，如果是假的，大家也欢迎极氪车主去高速上直播
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FROM 39.184.69.*

一半里程速度20，一半里程120，均速只有34

【 在 resin 的大作中提到: 】
: 平均车速44公里都这个能耗，不正说明了能耗高。我的特斯拉均速44的时候百公里电耗不到十度电。我的油老虎3.0T均速40多的时候百公里油耗不超过十升。
: :我的顶配双电机，最近几个月通勤能耗和上一次长途自驾的。:小米真是厉害，刚上市还没交付就能让众多极氪车主能耗提升，幸亏我的
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 129.57.183.*

新极客001上市的时候，拼命碰瓷su7，被反噬了

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 在小米出来之前，没这说法啊
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修改:spritesw FROM 218.56.224.*
FROM 218.56.224.*

1、车型不一样没必要比较吧
2、要比较也是比较同等条件下的数据，我贴的是最近一万公里的平均能耗，你说的是您车的短途能耗，好像不是一个东西吧。有没有可能我的一万公里是1000公里均速20的通勤路段和9000公里均速120的高速长途路段呢？短途下，均速44，我也能开到10以下啊。
你贴个你最近10000公里的平均能耗看一下？看一下是不是特斯拉不到10度电，油老虎不到十升？
再贴个高速的，除去上下高速、隧道、堵车路段外，全程135+的
【 在 resin 的大作中提到: 】
: 平均车速44公里都这个能耗，不正说明了能耗高。我的特斯拉均速44的时候百公里电耗不到十度电。我的油老虎3.0T均速40多的时候百公里油耗不超过十升。
: :我的顶配双电机，最近几个月通勤能耗和上一次长途自驾的。:小米真是厉害，刚上市还没交付就能让众多极氪车主能耗提升，幸亏我的
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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修改:yukaka FROM 218.17.115.*
FROM 218.17.115.*

我开下来高速和平时通勤能耗差不多啊，高速动力电耗高点，通勤低压电耗（空调、娱乐）占比高一些，整体高速会比通勤略高一些，这个完全跟个人使用习惯和驾驶习惯相关吧，有的天天用来通勤，但会在车里午休啥的，均速很低，但能耗照应高的吓人
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 你这是平均能耗
: 按你这能耗，上了高速也要20多


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FROM 218.17.115.*