- 主题:小伙伴们,我是不是被保险搭电是不是套路了?
搭电一年7-8次?那人家真不是套路
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 不要以偏概全。我有一年保险搭电七八次都遇到过这套路。
: 对了是人保。 还有回访电话。
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FROM 74.99.91.*
正常的车,电池寿命5年,最多应该只搭2次,不可能需要很多次
一个电池需要搭第二次电的时候,基本上就挂了。不要把别人的时间还有自己的时间不当回事
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 正常
: 你想想为啥现在保险都提供那么多次免费搭电么,如果没有盈利点,压根不够成本啊。
: 所以,想开了就好。
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FROM 74.99.91.*
2年到8年的都有,跟电池本身,驾驶状态,车的发电机状态都有关系
现在有一些电池寿命就是差。以前主流是5-6年,现在有一批2年的货
有时跟车厂充电设置都有关,我有一辆车,新车的电池2年多挂了,一方面可能是因为买车的时候已经库存了小半年(电池完全没电了),一方面是当时充电电压设置偏低。换第二个电池后,自己升级了软件,第二个电池用了差不多7年。
【 在 badboysmth 的大作中提到: 】
: 正常情况下,电瓶用几年需要换?
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FROM 74.99.91.*
自己都知道电瓶废了,还让人搭电7-8次才觉得人家不是套路?太极品了
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 别提了。 22年时候,光在家隔离了。 汽车电瓶都废了。
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FROM 74.99.91.*
不懂不要瞎讲
正常操作是在好车发动机运转的时候,用整套系统(包括电池和发电机)给坏车搭电。没有发动机转,只用另一个铅酸电瓶是几乎不可能搭电成功的。发电机运转的情况下,搭电对好车的影响小于自己启动一次
最近这几年锂电充电宝比较方便,电量比铅酸电池大,不用另一辆车也可以搭电,但是需要多充一会才能尝试启动
【 在 tpo 的大作中提到: 】
: 肯定先用电瓶,电瓶的瞬间电流大,并且容易搬动,且是独立个体,不会影响别的东西
: 如果用车上的电瓶给你搭电,可能影响他的车上电瓶,或者车上电路。一般不这样搭电。
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FROM 74.99.91.*
他接的是个大号锂电池充电宝,电量大但是瞬间电流小,需要先给你的电池充一会电才能启动
如果是直接用他的车(包括发电机和铅酸电池)给你搭电,是可以搭上后就尝试点火。
至于你的旧电池能不能用,他可能有点忽悠,但是也不一定。一般如果是一年多旧的电池,第一次需要搭电,不用理他。如果很快个把月内就要第二次搭电,马上换。如果5年后需要第二次搭电,马上换。
【 在 bluegirl01 的大作中提到: 】
: 那他的电池连接在我电池上几分钟不动,就和我聊天,是什么意思呢。。
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FROM 74.99.91.*
不要为你的偏执和无知找借口
【 在 tpo 的大作中提到: 】
: 算了,一听你这段,就知道,没啥好说的
: 随意吧
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FROM 74.99.91.*
是有这个问题。所以不要等电池彻底废了再搭电
实际上有这种极端情况,电池彻底废了,油车搭电成功后,遇个红灯停车就能熄火,因为怠速发电机电压不够
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 前两天我试着用纯电车的蓄电池给油车搭电,失败了。。。
: 才想到电车这个缺点,没法踩油门增加电压。。。
: 充电宝遇上彻底废了的电池也不行,只能给边缘状态的搭电。
: ...................
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FROM 129.57.183.*
他说的是经历过彻底放电的铅酸电池,基本上就完了,怎么也充不回去
铅酸就这特性,如果长期保持满电13伏,寿命可以特别长。长期低于12伏,寿命很短。一次放光电基本上就挂了,因为铅酸电池放电时正负极板材料都会进入电解液变成硫酸铅,汽车铅酸电池的极板薄,过度放电容易损坏极板,有可能极板断掉。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 充电器也不行?感觉不太科学,
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FROM 129.57.183.*
标准程序还是好车发动机不熄火来搭电,坏电池深度放电的话得让好车充一会才能启动。充电宝或者充电器是另一个选择(我家有一个20年前别人留下的6安12伏充电器,不开的油车1-2个月用充电器充几个小时)。
单个铅酸好电池搭电,得把坏电池先断开,启动后再接上,其实更麻烦。不如找跟长点的线
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 这个应该是正解,要是电池型应急启动,接上就启动了,没听说过给车主电瓶充电的
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FROM 74.99.91.*