- 主题:3月丰田美国销量214894，同比增长21.8%
依据的数据？
不合常理，中国2023年已经很卷了，而且丰田是合资厂，广汽丰田、一汽丰田总共才那么点利润，他能分走多少？
日本市场就那么一点大，不可能有那么利润
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 以前在中国大卖的时候靠中国，现在靠本土为主。
--
FROM 114.241.85.*
看来美国的经济也很差了，不然丰田不会这么吃香。
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 智通财经获悉，丰田汽车(TM.US)北美公司公布，2024年3月在美国的销量为214,894辆，按销量和日销售量(DSR)计算，均同比增长21.8%。本月电动汽车销量为78,157辆，占总销量的36.4%。
: 丰田北美第一季销量为565,098辆，按销量计算增长20.3%，按DSR计算增长17.2%。
--
FROM 39.152.24.25
【 在 swordsage 的大作中提到: 】
: 中国就是个人口红利
: 现在年轻人都不爱生了
丰田在美国大卖和中国人口红利有什么关系？
谁来解释下这货的脑回路
--
FROM 218.4.206.*
丰田在美国好像销量一直都不错，和经济形式应该没啥关系
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 看来美国的经济也很差了，不然丰田不会这么吃香。
:
--
FROM 112.54.232.*
中国有排量税啊
之前的3.5V6 3.0V6 都没了，税太高。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 美国热卖的型号中国基本都不卖，凯美瑞2.5 rav4 2.5 es350 RX350 卡罗拉2.0，汉
: 兰达2.4T
:
--
FROM 218.205.57.*
核心是品牌力足够高粉丝会给找借口，当初连NX美国买2.0T＋８ＡＴ，中国卖２.０+CV
T , 粉丝都能说是定价不好定的理由。而且现在全面2.4T替代3.5 了，中国也还是不卖
2.4T 燃油版的。品牌力不行的，像韩系帕里斯帝把美国同款3.5拿到中国卖还是没人买
账。而汉兰达改成２．０Ｔ大家都欣然接收。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 中国有排量税啊
: 之前的3.5V6 3.0V6 都没了，税太高。
--
FROM 122.4.248.*
利润跌了多少？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
挺好，
刚看到中国区销量下来了，利润暴跌，
很欣慰。
--
FROM 202.120.11.*
NX国内也有2.0T的；3.5的排量税我记得得25%了，2.0的是5%（不确定）
连奔驰S主力车型好多年前就从3.5变成现在的3.0T了
另外，2.4T的油耗比2.0T的还高，国内不光有排量税还有咖啡法……
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 核心是品牌力足够高粉丝会给找借口，当初连NX美国买2.0T＋８ＡＴ，中国卖２.０+CV
: T , 粉丝都能说是定价不好定的理由。而且现在全面2.4T替代3.5 了，中国也还是不卖
: 2.4T 燃油版的。品牌力不行的，像韩系帕里斯帝把美国同款3.5拿到中国卖还是没人买
: ...................
--
FROM 218.205.57.*
NX只是２．０Ｔ卖过一段时间，但国内价格很贵。后来相当长的时间国内就直接取消不
卖了。奔驰是国内品牌力仅次于丰田的，国内连S都只给２．５Ｔ，美国还是3.0T起步。
所以丰田第一：美国主卖型号国内加钱也买不到，奔驰第二，美国主卖型号国内要贵很
多才能买到。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: NX国内也有2.0T的；3.5的排量税我记得得25%了，2.0的是5%（不确定）
: 连奔驰S主力车型好多年前就从3.5变成现在的3.0T了
: 另外，2.4T的油耗比2.0T的还高，国内不光有排量税还有咖啡法……
: ...................
--
FROM 122.4.248.*
【 在 RiverFish 的大作中提到: 】
: 依据的数据？
: 不合常理，中国2023年已经很卷了，而且丰田是合资厂，广汽丰田、一汽丰田总共才那么点利润，他能分走多少？
: 日本市场就那么一点大，不可能有那么利润
: ...................
本土利润高吧？
如果中美市场有微利的价格为基准，价钱再高10%利润可能就提高几倍了
--
FROM 171.108.195.*