这个设计在很多地方都有了，在海口开过很多天车，也很习惯，提升了通行效率，一个大的路口一个绿灯能多过去一二十辆车，我觉得是交通精细化GL的典范。
这些路口一般都是先左转通行，左转通行的时候直行至少能前进半个路口，并且刚到路口直行会变绿灯，省了起步加速的时间。
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修改:lazipi FROM 124.64.18.*
FROM 222.129.48.*

【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 我看到的直行路口前面 都是人行横道啊 往哪里待行啊，
: 或者谁给个例子 比如北京哪个路口适合直行待行的？我去看看先
:
直行先走也好左转先走也好，要的就是一个效率。效率就是路口里面的空间闲置的时间。
先直行后左转的话，左转的时候直行那儿大面积是空置的，所以不如让左转先走，直行待行的可以往前走一点儿。
总之就是看路口直行和左转车道哪个多，让少的先走，多的待行，效率高一些。很多地方相反。
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FROM 124.64.18.*