- 主题:油车中 智驾水平最高的 是哪车？
比国内的差远了的话，那么国内的到哪个阶段了？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 看了下介绍是L3级别？比国内的电车智驾水平差远了
--
FROM 220.196.192.*
油车小电瓶主要是给车辆启动和车辆下电后需要长期供电ECU使用的。车辆启动后，是靠发电机啊
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 油车那小电瓶养得起这堆一大堆传感器和数据处理中心？
--
FROM 220.196.192.*
无论是辅助驾驶还是高阶自动驾驶，跟车辆动力源没有任何关系，油车和电车都可以做到。
远的如20年前的DARPA自动驾驶挑战赛，全部是燃油动力车；现阶段的，奔驰和宝马都已量产L3自动驾驶。国际一级零部件供应商如博世，大陆，法雷奥，维宁尔，电装，日立，摩比斯都有对应不同等级的自动驾驶方案。
--
FROM 220.196.192.*
为什么不能呢？电车也有小电瓶，动力电池给驱动电机供电，并且作为小电瓶的冗余电源；同样，油车小电瓶的充电电源是发电机。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 发电机也得给小电瓶充电在供应全车电器。
: 那一两年一换的小电瓶，用来托付全车计算中心？
--
FROM 220.196.192.*
线控底盘是实现智能驾驶的一个重点。林肯MKZ作为自动驾驶测试车一个重要原因是此车的制动，转向，档位，油门为线控，这样的话自动驾驶ECU就可以通过网络通信控制车辆加减速和转向。同样具有线控底盘装置的车辆有本田CRV，福特蒙迪欧，埃安Alion LX，都可以改装一下接口，作为自动驾驶测试车。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 visualarts 的大作中提到: 】
: 呵呵
: 前几年大量ADAS测试车是林肯MKZ
--
FROM 220.196.192.*