- 主题:自从特斯拉前几天全面在美推送新版fsd智驾后，抖音硬吹纯视觉的
期待什么时候国内能开放让大家体验一下
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 特斯拉这次真大方，白送fsd一个月使用权
: 这功能开启可是要一万两千美元，顶特斯拉model Y车架差不多三分之一了。
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FROM 14.154.15.*
三五年内不可能了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 期待什么时候国内能开放让大家体验一下
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: 【 在 ia 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 76.135.27.*
自动驾驶应该向最好效果的方向发展。
为啥要局限于人的方式，人还不能飞呢，发明飞机干啥
一般来说，最节省成本的肯定不是最好的
【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 自动驾驶本来就应该向纯视觉方向发展，人开车不都是靠眼睛和大脑的判断吗？人自己有雷达？
: 最节省成本的最实际的应该是多目摄像头方案，充分模拟人眼。
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FROM 36.112.32.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 如果视觉做好了，雷达也就是起个辅助安全作用，而且只需要毫米波雷达去解决雨雾天能见度不好的问题，根本就不需要激光雷达了，激光雷达在雨雾天条件下也不好使
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特斯拉的初衷就是为了节约成本。
搞不懂为什么有人和厂商共情。
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FROM 171.105.52.*
自动驾驶对距离的精度要求本来就不高，一个物体离你到底是99米还是100米对你来说根本就不重要，人类对距离的判断也很差，但只要不走神就不会出事故，这里面人类一个很重要的能力是运动轨迹预判，预判物体有没有可能和你发生碰撞，这个只有通过视觉模型才有可能实现
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 激光雷达测量精度高
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FROM 14.154.15.*
低成本和好的体验又不存在必然冲突，这就是需要通过技术来实现，激光雷达用那么高成本做出来的实际体验也是渣渣
这不是和厂商共情，而是和技术带来的体验共情
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 特斯拉的初衷就是为了节约成本。
: 搞不懂为什么有人和厂商共情。
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FROM 14.154.15.*
你是华为粉儿，恨特斯拉？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 而且一些要硬刚华为智驾的。
: 故意强调什么神经网络，深度学习，用户数量。
: 总之就是特斯拉纯视觉所以第一牛逼。
: ...................
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FROM 111.200.37.*
国产车十几万的都装激光雷达的，所以那是成本问题吗？
特斯拉车价贵一万便宜一万，对他销量会有本质影响吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
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FROM 114.246.238.*
没希望， 会用各种办法阻碍FSD在国内落地
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 期待什么时候国内能开放让大家体验一下
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FROM 116.236.85.*
狂堆外设传感器，只能证明算法不行。
就比如现在的各种智驾公司，各种方案，摄像头多的能十几个，雷达最多的前后三四个。结果依然突破不了L2。
这种被动式的智驾，依靠传感器感知以后才做出反应的，和人的依靠经验积累出来的驾驶本能有本质区别。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 finalcall 的大作中提到: 】
: 自动驾驶应该向最好效果的方向发展。
: 为啥要局限于人的方式，人还不能飞呢，发明飞机干啥
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: 一般来说，最节省成本的肯定不是最好的
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FROM 114.246.238.*