- 主题:自从特斯拉前几天全面在美推送新版fsd智驾后，抖音硬吹纯视觉的
车的最高决策权在人眼，所以自动化方案决策匹配人眼是合理的
【 在 JerryL (Jerry) 的大作中提到: 】
: 你把军事警戒雷达和这个比，本身就不合适。比较搞笑。难道开车需要超视距的需求吗？？无言以对。
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: 不用雷达，正常的老司机，只需要用自己的经验，开几十年，几十万公里都不会出事故。
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特斯拉是纯视觉，华为是视觉+雷达，然后特吹们非要说纯视觉比视觉+雷达要牛，不长脑子吗？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 而且一些要硬刚华为智驾的。
: 故意强调什么神经网络，深度学习，用户数量。
: 总之就是特斯拉纯视觉所以第一牛逼。
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你这个了逻辑匪夷所思
自然界的鸟是通过扇动翅膀飞行，那么我们的飞机是不是也要扇动翅膀飞行？还不说直升飞机这种靠螺旋桨飞行的
【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 自动驾驶本来就应该向纯视觉方向发展，人开车不都是靠眼睛和大脑的判断吗？人自己有雷达？
: 最节省成本的最实际的应该是多目摄像头方案，充分模拟人眼。
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这个问题以前马斯克讲过，主要是信噪比
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 而且一些要硬刚华为智驾的。故意强调什么神经网络，深度学习，用户数量。总之就是特斯拉纯视觉所以第一牛逼。说得好像华为的没有 ...
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【 在 mango7788 的大作中提到: 】
: 这个问题以前马斯克讲过，主要是信噪比
哪方面的信噪比?激光还是摄像头?
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你这举例子更匪夷所思，飞行的方式有很多种，但是你能让客机像鸟那样落到树上吗？
或者说你能让飞机像鸟那样随心所欲的降落到任何地点吗？
能像鸟那样来个对地俯冲，直接落地还没啥事儿吗？
光强调最简单的“都能飞”，有毛用？
车载雷达不也一样的道理吗？你能探距，甚至探测的更远，但是很人类视觉和大脑经验比，那是一个纬度吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 WebGL 的大作中提到: 】
: 你这个了逻辑匪夷所思
: 自然界的鸟是通过扇动翅膀飞行，那么我们的飞机是不是也要扇动翅膀飞行？还不说直升飞机这种靠螺旋桨飞行的
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只要相机支持红外波段就能解决雨雾天和夜间能见度不好的问题，不是必须要雷达
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 如果视觉做好了，雷达也就是起个辅助安全作用，而且只需要毫米波雷达去解决雨雾天能见度不好的问题，根本就不需要激光雷达了，激光雷达在雨雾天条件下也不好使
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每家车厂策略不同，还是要看行驶里程说话
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【 在 db16122 的大作中提到: 】
: 每家车厂策略不同，还是要看行驶里程说话
这叫什么耍赖方式?
你拿几百万辆和十几万辆路程比较先进与否?
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人眼适配低速环境，人眼进化可没考虑到100km这么快的速度
【 在 JerryL 的大作中提到: 】
: 自动驾驶本来就应该向纯视觉方向发展，人开车不都是靠眼睛和大脑的判断吗？人自己有雷达？
: 最节省成本的最实际的应该是多目摄像头方案，充分模拟人眼。
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