- 主题:不让行人最严重的就是北京
你是没见识过大武汉吧
【 在 fcwrao 的大作中提到: 】
: 我记得有一次在雁栖湖想过人行道，结果过了上百辆车都是快速通过，最后没办法，豁出去差点被一辆车撞了才过去，是我这辈子见过最恶劣的司机群体，没有之一，现在想起来真是后悔当初没有录像雁栖湖附近车主的丑恶嘴脸
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而且湖北省内其他的城市比如宜昌，车让行人都做的非常好了，反而省会武汉最差，交通乱得一团糟（虽然比上世纪末要进步了一些）。
【 在 aggressive 的大作中提到: 】
: 武汉公认第一，并且当地人引以为荣...
: 看样子，北京是要保二争一了
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论迹不论心，如果罚款和制度能让鸡贼一辈子不干鸡贼的事，那不也是很好吗？
比如宜昌和武汉，两个城市离的很近，人也没什么差别，但是宜昌严格执行车让行人的罚款，宜昌的交通秩序井然，远远甩开武汉。
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 只有道德感差的国家的人，才以为全球都是靠罚款。
: 鸡贼压根理解不了，有人不愿意干任何不体面的事。
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探头跟处罚是两码事，北京的探头多是多，但是处罚力度一点都不大。
再回到我前面提的例子，难道宜昌人的素质就比武汉人的素质高出一大截？差别在于宜昌交通管理管的更严更好。
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 罚款不可能让鸡贼不干鸡贼的事。
: 德国的交通素质跟北京比，是天堂跟地狱。
: 北京摄像头：150万个。2023年12月的一则新闻说，北京新增北京新增1168个交通探头。
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法学界有句名言：“刑罚的威慑力不在于刑罚的严酷性，而在于其不可避免性。”
处罚的标准定的高，但是实践中不严格执行、或选择性执法，算个屁的力度。违章停车罚款200元，但是到处还随处可见违章停车，还不是因为没有严格执法、绝大部分路边随意停车都不会受到处罚。
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 北京违章停车罚款200，德国违章停车罚款20欧元。
: “北京处罚力度一点都不大”
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