- 主题:北京公交真是文明了
我一向是个挑剔的人，但好几次真是切身感受到北京公交质的变化。
步行过红绿灯遇到对面右转公交，几乎停下来等我走到底了他才继续走；下雨天我站在公交快入站的路边，路边有一些积水，明显感觉到司机师傅的主动减速怕水溅到我身上；骑自行车快到车站，前后一共3辆公交车，傍晚天快黑了，我提速让道，后面的司机师傅非常缓慢地蜗牛前行配合等我前面走。印象中以前是没有这么“谦让”的，这好几次师傅们的行为，真的让我体会到了什么叫以人为本，行人至上，大公交呵护着你的那种安全感真的很温暖，给广大师傅和管理层点赞，配得上首都应有的文明程度！
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那也说明管理层是真的动真格重视行人权利了，而且每次都这么谦让，说明有些意思已经深入骨髓了
【 在 johnbird (上局沪段T103/4) 的大作中提到: 】
: 因为和奖金挂钩，司机当然有动力这么做
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: 【 在 baoqi3 (风云) 的大作中提到: 】
: : 我一向是个挑剔的人，但好几次真是切身感受到北京公交质的变化。
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那可能因为你是“车”？ ：）
【 在 sgub (bugs) 的大作中提到: 】
: 半年前停车让行人，后面还被公交嘀嘀
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: 【 在 baoqi3 的大作中提到: 】
: : 那也说明管理层是真的动真格重视行人权利了，而且每次都这么谦让，说明有些意思已经深入骨髓了
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罚本身就是在向司机灌输行人安全的至高无上嘛，至少说明管理者是认真的，任何情面都不行的。要是股市也这么管，估计指数早就上一万点了。人家哪个发达国家不是几万点。
【 在 lxqcj (普通用户) 的大作中提到: 】
: 重罚之下。必有规矩。我家邻居是公交司机，因为未礼让行人被拍，在家坐了一个月
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这么看来，上面的要求标准就清楚了啊，行人是上帝，自行车是菩萨，然后公交自己就是神仙了，其他私家车级别最低，理应让以上所有行使单位。
【 在 sdglmn 的大作中提到: 】
: 今天我还说呢，一台公交右转堵了一条路礼让行人，转过来后直接横过来切小车。
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我觉得挺好，路口人流量大，尤其经常还有老人小孩儿行动能力比较弱的，我就挽救过一个老奶奶牵着孙子看到没车以为是绿灯就往前冲，被我喝止住了。公交那么大盲区多，在生命面前，耽误一点儿时间算什么，真着急的谁会坐公交。
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 最近我发现公交车通过路口时都是低速行驶，跟推着走没啥区别，造成路口通行效率很大降低。
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这个现象我倒没有发现，坐过几次都是正常速度的。或者是你正好碰到的是一辆非正常运营的？里面有乘客的话应该不会啊，这早上多忙啊
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 没车的路口直行绿灯也一样的开法，这不就是浪费道路资源吗？
: 今早，四环辅路，一辆公交车慢悠悠的往前滑行，我一开始以为前面有车走不起来呢，跟着走了差不多200米，等公交车进站才发现，前面一辆车都没有，公交车就在耗时间，不知道是啥目的。
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类似情形我也遇到过，相比一车人，我一个私家车让一让一点儿关系都没有，那么一车人呢，而我一个人而且后面随时可以加速超车。不过可能我运气比较好，遇到公交想加塞我的时候大多数时候都有师傅打旗子或者伸手的。
【 在 yjs 的大作中提到: 】
: 公交车对私家车可没那么客气，横切三条车道出站，抢行猛拐路口加塞，从辅路加塞，都是他们干的。
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说实话我这种我觉得私家车就让让人家吧，那么大个车那么多乘客，给与优先权是应该的，我有少许意见的就是公交专用车道，可以在入站前30米设置入站区，而且要设置明显的警示提醒，我就因为陌生地方误入公交车到扣了我200
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 礼让行人值得点赞，基本上都会让，但是经常插队左转，即使能在后面排队，他们也冲到最前面插队去
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我说了啊，现在的规定貌似就是，行人、自行车是爷，私家车都是孙子，公交车可以随意欺负私家车的，没毛病。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我每次都是让大公交的，但是我觉得他们在完全可以从容并进来排队的情况下，非跑到最前面插队不太应该
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