基本各手机厂都有了
但界面UI都很carplay


【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 当然需要你hicar用华为手机，carplay呢就用苹果手机。
: 其他车机估计都无法想象完全不用支架。
: 有句话说的也没错，就是人都无法想象出自己没认知的东西。
: ...................


--
FROM 14.150.166.*

你开的时间短吧，时间稍微长一点，接触不好，振振就松了。
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 我7年前的车，原装带的carplay，有线连接的
: 每天上车就插上手机，
: 没印象有断连的经历
: ...................
--
FROM 58.216.152.*

这个只是界面，关键是底层如何实现。比如最烂的百度，就是两个应用互通消息，然后同步。所以百度的除了导航，其他都搞不了。
其他手机厂商呢，最大的问题在于你如何把自己的底层系统装到车机上去，还要是配好。那对于车厂来说，你如何把自己的底层系统装到手机上去，同样要适配好。
所以目前来说，能做到这点的，就是Carplay，Hicar。Google都一般，毕竟他们搞不定车厂啊。
苹果是因为人家基数大，用户黏性强，反推车厂和自己合作。hicar呢就是自己全搞定。
其实特斯拉也有意思自己做手机啊，还有蔚来，他们考虑的也是这个问题。
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 基本各手机厂都有了
: 但界面UI都很carplay
:
: ...................
--
FROM 119.8.242.*

充电线震松了？这路得多不平啊
【 在 far 的大作中提到: 】
: 你开的时间短吧，时间稍微长一点，接触不好，振振就松了。
--
FROM 116.7.11.*

android auto

【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 安卓好像也有google的自己的这个类似carplay和hicar的东西，但国内用不了啊。我也没试用过，不知道体验如何。
: 本质上这些东西都是抄carplay而已。说白了就是个分布式的底层系统，让车机和手机实现底层互通，真正让车机和手机的硬件融合，做到无缝体验。
: 目前hicar在国内做得还是领先的，毕竟投了那么多成本搞鸿蒙。
: ...................
--
FROM 222.128.169.*