- 主题:司机素质不只是罚出来的
在上海的路上，交警在路上，基本上是只要违反交规必然被罚，曾经打的出租车在高架上被拦下（高架没什么车） 原因是并线没有打灯。
上海司机的素质除了罚出来的部分，还有自觉的意识。例如不闯绿灯就是罚出来的。下面的例子绝对体现司机的利他素质：
三车道，左边左拐，中间直行，右边直行加右拐。看到10辆车左右都在中间车道排队等灯，我打的滴滴本来在右边车道行驶，主动并到中间道排队。这种现象什么时候在北京能出现就说明北京的司机素质也上来了，个别司机有这种素质有可能，在一个路口十几辆车都有这素质就太难了。
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你这个就有点过度了。十辆车的路口能多赚几秒钟？
【 在 shellwei 的大作中提到: 】
: 还有一种可能，滴滴司机排队是为了赚你的时长费
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这种事情太多了，很多车为了一个车身的靠前位置压实线变道，那辆插进来的车大概率还压实线。
【 在 BoolNetwork 的大作中提到: 】
: 十几辆这种确实是素质了，我在北京偶尔见过两三辆的。
: 说个反例，
: 我在四环辅路最右侧车道，打着右转转向灯，卡着限速70接近路口了，
: ...................
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在中间车道等灯时不妨碍右转车，这就是公德，因为我右转时前面一辆车直行等灯，我也会觉得虽然合法但降低了社会效率，经常反思己所不欲，勿施于人。
直行绿灯时大家自然会使用右转直行车道，因为不妨碍任何人
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 中间车道都排了十几辆了右直车道还不使用 这不值得称赞啊 绿灯了以后直行道路通行效率下降了，失去了右直的意义。
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从这个帖子下面这些跟帖可以看出，北京司机要达到己所不欲，勿施于人的境界还有太远太远的路要走
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你有兴趣可以仔细计算一下哪个的社会效率高。
昨天留意了一下，中间车道没有车 还有人直行停在右边车道。这是司机是没有一点点的利他心理。
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 只是降低了你的通行效率吧，直行的效率是提升了的，你的效率不等于社会效率。能设置直右，就是综合考量了社会效率提升才会设置，不然干嘛不出台一个违章，红灯在直右车道是违章？
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