- 主题:买油车现在成了少数派了
北京的北汽的电车，基本都绝迹了
而同年的油车，基本都还能看到
一般在十八小县城，能看到各种各样的牌子的车，但老旧的电车，是例外的
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 从2015年电车开始普及算起，到现在9年，还没有发生大规模换电池的事情。
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这个理论好奇怪
现在满大街的充电桩，是不是比加油站多N倍，再加上家充，是不是无数倍
【 在 pNeo 的大作中提到: 】
: 油车已有遍地加油站的情况，怎么就是公平规则呢
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你说的还是新的
出租车的电池是可以换电的
家用的那些早一些的，早都进回收站了
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我们亦庄这边，北汽eu5和极狐，满大街都是。
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肯定，不在乎钱，买车很多人是为了玩，我要买小米SU7，也肯定买顶配
国内新车整体价格涨了很多，你认为是咱们人都有钱了，还是新车变贵了
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 就为了体验，我把北京唯一油车换了插混(增程)，跟开玩具车一样，电驱动比油车爽多了。
: 绝不是为了省钱
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即使用了，也是高危车辆
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 嗯。我的老北汽6年卖了，去唐山了，估计还在用。
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卖电车的老总都说了，风险极大
你咋还敢用
【 在 glgg 的大作中提到: 】
: 第一批第二批电车的电池寿命还没到吗 ？
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你说的是充放电频率的问题
而电池组是自己互相充来充去的，这个不管你用多少，都是在发生的
【 在 winnerstone1 的大作中提到: 】
: 直接换车了，家用车开十万公里电池不会有明显衰减
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是啊，政策的力量太强大了
北京仅仅是地方政策限行，限牌种类，更不用说全国方面的政策
可北京的油车卖的还挺多，这不是挺奇怪的事么
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 可惜，这个话术都说了5,6年了，新能源渗透率却越来越高。
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说自己心理话也能被扣帽子？
有观点就必须要有利益？
那你是卖电车或者产业链业者么？
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 如果你是卖油车的，或者是产业链业者
: 这么气急败坏可以理解
: 否则 …
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是卖电车的老总说的啊，我只是引用，几年后风险巨增，危险性增加
要让你们换
你咋啥都不懂就来扣帽子呢
【 在 bill21 的大作中提到: 】
: 你的观点是啥？
: 电池用不了几年就得坏？
: 这是你的期冀，算不上观点，跟客观事实更是不沾边
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