之前只是知道很多很多车都有
但是没有具体数量概念，也没想过这件事
今天在楼上正好能看到一个高架上的车流
发现迎面过来的车流里，多数开着灯，至少超过一半
恍惚间几十年过去了，还记得当年买车的时候还考虑这个参数呢
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主要是欧盟法规推动的。
2011年2月开始，欧盟上市的机动车就必须配备不可关闭的日间行车灯了

美国和中国都不强制配备也不禁止配备，而且对日间行车灯的规格要求与欧盟一致，等于对车厂普及日间行车灯开了绿灯。

【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 之前只是知道很多很多车都有
: 但是没有具体数量概念，也没想过这件事
: 今天在楼上正好能看到一个高架上的车流
: ...................
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要不你再想想？

日间行车灯是白天用的，显然和白天的长短没关系。日行灯在晚上比近光灯暗得多，晚上大灯一亮日行灯就只有装饰作用了。

或者这么说，欧洲纬度比我国高，白天更短，但还是规定了必须使用日行灯。

事实是欧盟有几个国家自行先规定了使用日行灯，后来欧盟总结了20多年的交通案例，发现强制使用日行灯的国家由于车辆在白天大幅增加了正面被发现的几率（含发现距离）而明显降低了白天交通事故几率，所以在2008年要求2011年开始全境强制配备不可关闭的日行灯。

【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 欧洲那是因为天黑的早吧。国内除了东北，别的地方也不需要呀。
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FROM 124.114.69.*

日行灯出来的光没聚焦吧，有人在夜里不开近光，就让日行灯亮着，晃对面的司机很厉害


【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 要不你再想想？
: 日间行车灯是白天用的，显然和白天的长短没关系。日行灯在晚上比近光灯暗得多，晚上大灯一亮日行灯就只有装饰作用了。
: 或者这么说，欧洲纬度比我国高，白天更短，但还是规定了必须使用日行灯。
: ...................
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提高对比度，比如雾霾天环境或者车辆经过立交桥光线被遮挡的地方。
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 欧洲那是因为天黑的早吧。国内除了东北，别的地方也不需要呀。
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