- 主题:请教下，目前的辅助驾驶能做到拥堵路况自动跟车吗？
自动跟车是最简单的，但加塞的情况避免不了，因为计算机不会赌气，而且策略都是以安全为主，加塞车稍微歪过来一点就让了
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FROM 118.186.5.*
你这问题人控制同样存在，只不过自己有个预期，感受上要好一些。
辅助驾驶司机也会参与，感受也差不都，不可能这么堵完全靠AI自己在里面看电视。
你也说30的标准是10年前的，这10年辅助驾驶技术突飞猛进，这个功能明显更实用吧。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 跟进了ai能保证前车突然刹车的时候你能刹的住，不追尾？
: 同样的你的ai紧急刹车了后面的车反应不过来也会给你追尾
: 这东西只适合高速路上跟车，不适合走走停停的路况。只要一有完全刹停的情况，自动驾驶就不合适。
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FROM 223.104.150.*
很遗憾，这10年的突飞猛进依然没有完全解决这个问题，现在是能支持全速域acc了，也就是可以彻底自动刹停，但是条件是必须保持足够的车距，而且也不是每次都100%可靠
【 在 netbug8 的大作中提到: 】
: 你这问题人控制同样存在，只不过自己有个预期，感受上要好一些。
: 辅助驾驶司机也会参与，感受也差不都，不可能这么堵完全靠AI自己在里面看电视。
: 你也说30的标准是10年前的，这10年辅助驾驶技术突飞猛进，这个功能明显更实用吧。
: ...................
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FROM 114.242.179.*
技术很成熟了吧 n年前的油车都能实现 不需要激光雷达
【 在 netbug8 (土豆先生) 的大作中提到: 】
: 最近想换车了，听说电车的辅助驾驶非常nice。
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: 我最讨厌那种上下班路面堵车，一步一步挪车，跟近了怕追尾，跟远了怕被插队，很心累。
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FROM 42.84.233.*
我的感觉是自动跟车因为和司机本人预期有差别，作为司机有时候会有不适的感觉（类似晕车），而且根据实际对比，自动跟车的油耗会稍微高一点（它预判的条件比较简单，就是保持车距，不会结合实际路口避免猛加油猛踩刹车）
【 在 netbug8 的大作中提到: 】
: 你这问题人控制同样存在，只不过自己有个预期，感受上要好一些。
: 辅助驾驶司机也会参与，感受也差不都，不可能这么堵完全靠AI自己在里面看电视。
: 你也说30的标准是10年前的，这10年辅助驾驶技术突飞猛进，这个功能明显更实用吧。
: ...................
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FROM 43.228.227.*
对，ACC适合于高速或高架，大家行车都比较规矩。
但市区堵车路况比较复杂，从楼上各位表述来看，目前最先进的辅助驾驶还是无法满足。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 技术很成熟了吧 n年前的油车都能实现 不需要激光雷达
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FROM 223.104.150.*
估计没有车企在这方面投入，或者说这方面投入产出比不高。
安全车距跟车速相关，需要在低速下把跟车距离控制在3-5米范围内，基本可以杜绝加塞。至于乘客感受方面，可以研究下在车座加装缓冲或其他方式，降低不适感。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 很遗憾，这10年的突飞猛进依然没有完全解决这个问题，现在是能支持全速域acc了，也就是可以彻底自动刹停，但是条件是必须保持足够的车距，而且也不是每次都100%可靠
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FROM 223.104.150.*
拥堵时候才是智驾表现的时候呢
实际拥堵路段的表现看看日常通勤视频
b23.tv/1cu2Ybf
【 在 netbug8 的大作中提到: 】
: 最近想换车了，听说电车的辅助驾驶非常nice。
: 我最讨厌那种上下班路面堵车，一步一步挪车，跟近了怕追尾，跟远了怕被插队，很心累。
: 请教下，现在辅助驾驶有没有这种自动跟车功能，如果有就太好了。
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FROM 123.127.230.*
问界确实牛逼，这就是我想要的。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 拥堵时候才是智驾表现的时候呢
: 实际拥堵路段的表现看看日常通勤视频
: b23.tv/1cu2Ybf
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FROM 223.104.150.*
跟车距离可调，但不敢调太近，平顺性不如人工，但个人感觉可接受，除非特别容易晕车的，
【 在 netbug8 的大作中提到: 】
: 最近想换车了，听说电车的辅助驾驶非常nice。我最讨厌那种上下班路面堵车，一步一步挪车，跟近了怕追尾，跟远了怕被插队，很 ...
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FROM 114.254.0.*