所有的品牌都降价，都比国外便宜得多，配置还高。（除了大排量进口车）
连赛那这种以前加价都提不到车的，现在不仅降价，还全面升级配置，而且是国内特供。
以前国内特供都是减配，现在是加配。

车企的高强度竞争才是消费者的福音。
美国市场因为缺乏竞争（这话在10年前简直匪夷所思），连买个卡罗拉都经常要加价（如果要现车），更不用说4runner这种热门车型。贸易保护最终伤害的还是消费者。
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大排量高端车没必要降价，都是社交属性的
车主买300万的大奔就是因为价格是300万，不会因为是品质性能之类，如果降价了就买别的了

【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 低端车、电车国内便宜，高端车美国便宜，尤其是大排量车
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想想20年前盯着帕萨特雅阁君威索纳塔的那个眼馋。。

【 在 Nicole22 的大作中提到: 】
: 所有的品牌都降价，都比国外便宜得多，配置还高。（除了大排量进口车）
: 连赛那这种以前加价都提不到车的，现在不仅降价，还全面升级配置，而且是国内特供。
: 以前国内特供都是减配，现在是加配。
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那没发生在地中们身上就很难有感慨。

【 在 sgub 的大作中提到: 】
: 40年前还眼馋212呢
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美国可以买便宜大奔
【 在 Nicole22 的大作中提到: 】
: 所有的品牌都降价，都比国外便宜得多，配置还高。（除了大排量进口车）  
: 连赛那这种以前加价都提不到车的，现在不仅降价，还全面升级配置，而且是国内特供。  
: 以前国内特供都是减配，现在是加配。  
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: 车企的高强度竞争才是消费者的福音。  
: 美国市场因为缺乏竞争（这话在10年前简直
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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