- 主题:华为和特斯拉的自动驾驶,哪个水平更高
网上的观点,特斯拉比较适应国外的路况,华为对国内人车混杂路况更适应。特斯拉以先发优势,用积累里程+算法,死磕纯视觉方案,我个人觉得华为激光雷达+视觉的硬件方案可靠性和潜力更大
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雨雾目前应该只有毫米波表现好一点吧
【 在 huangk 的大作中提到: 】
: 这些最终只能靠视觉来解决
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吊打的数据在哪?量产车事故率国内有靠谱的统计来源么?只看厂商公告的话个个算法都是sota,有几个用在实际路上的?
【 在 apterousfly 的大作中提到: 】
: 以前的算法实操对比下来完全体现不出特斯拉的里程优势,被激光混合模式吊打,所以特斯拉这才乘着大模型的东风推出了端到端的大饼,拭目以待吧!
: 发自「今日水木 on V2199A」
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差异不会太大,有没有根本性的壁垒,百度、魔门塔的自动驾驶也不错啊
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
: 今天聊天,一个同事说华为比特斯拉强很多
: 问问看法,有没有用过的,或者业内人士
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所以一直遥遥领先
【 在 hiei 的大作中提到: 】
: 这还用问?
: 先有xx后有天
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发自「今日水木 on iOS」
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110先
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
: 今天聊天,一个同事说华为比特斯拉强很多
: 问问看法,有没有用过的,或者业内人士
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FROM 223.114.189.*
特斯拉比华为差远了,根本不能相比。华为的智能驾驶是目前全球唯一的真正智能驾驶。
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
: 今天聊天,一个同事说华为比特斯拉强很多
: 问问看法,有没有用过的,或者业内人士
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华为的智能驾驶可以在全世界开
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 国外特斯拉更好,国内华为更好
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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恰恰相反,华为的智能驾驶吊打特斯拉。你以为特斯拉的好,说明你根本就不了解。
【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 特斯拉的好。这两现在不是一个纬度的东西,再发展一两年TSL就降维打击,再再发展3~
: 5,华为有可能追平。
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智能驾驶不需要累积里程,需要累积数据的是落后技术。特斯拉的智能驾驶根本就不敢来国内测试,华为的智能驾驶已经可以在全世界开了。
【 在 mopo 的大作中提到: 】
: 就因为没法面对面比,所以怎么吹都行,tesla累积里程数是国内任何一家都没法比的,剩下就看算法和工程能力你更相信哪个了
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