看到经常有人抱怨发生事故时车门打不开，别说新能源车，就是传统油车也是这样，跟是不是隐藏式门把手没多大关系，主要是车辆碰撞车门受力变形后被别住了，导致车门打不开。
其实有个容易的解决方案，让车窗跟安全气囊传感器绑定，发生事故时安全气囊感应触发，同时汽车玻璃自动碎掉即可。这个设计不难实现吧
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挺难的，玻璃咋自动碎，现在贴了膜的想砸开都难
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 看到经常有人抱怨发生事故时车门打不开，别说新能源车，就是传统油车也是这样，跟是不是隐藏式门把手没多大关系，主要是车辆碰撞车门受力变形后被别住了，导致车门打不开。
: 其实有个容易的解决方案，让车窗跟安全气囊传感器绑定，发生事故时安全气囊感应触发，同时汽车玻璃自动碎掉即可。这个设计不难实现吧
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键盘侠就是厉害
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这个"主要是车辆碰撞车门变形别住了"是事故数据统计，还是你自己yy的？

车门变形打不开和车辆不解锁是两回事！ 就算车门变形，如果能自动解锁，外面有把手，靠成年人的力量还是可以拽开变形不是特别严重的，车门的强度没多大，懂车帝测试中有前门车门变形的通过暴力拉拽还是可以打开。

但如果车锁不解锁那就完了，门把手拽掉也打不开，更不用说无处下手的隐藏式门把手了

人家别的车能发生碰撞后自动解锁，在外面打开车门，干嘛要设计个自爆玻璃功能？发生翻滚的时候本来能保命的结果玻璃自爆了把人甩出去了，就因为担心隐藏式把手外面打不开车门？




【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 看到经常有人抱怨发生事故时车门打不开，别说新能源车，就是传统油车也是这样，跟是不是隐藏式门把手没多大关系，主要是车辆碰撞车门受力变形后被别住了，导致车门打不开。
: 其实有个容易的解决方案，让车窗跟安全气囊传感器绑定，发生事故时安全气囊感应触发，同时汽车玻璃自动碎掉即可。这个设计不难实现吧
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主要是解不了锁，楼主不合格
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 看到经常有人抱怨发生事故时车门打不开，别说新能源车，就是传统油车也是这样，跟是不是隐藏式门把手没多大关系，主要是车辆碰撞车门受力变形后被别住了，导致车门打不开。  
: 其实有个容易的解决方案，让车窗跟安全气囊传感器绑定，发生事故时安全气囊感应触发，同时汽车玻璃自动碎掉即可。这个设计不难实现吧  

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发自「今日水木 on M2102K1C」
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