- 主题:M9半个小时接管4次
你这逻辑就有点奇特了？
是传统车企做不到？
更高的速度能够刹停，不是更好吗？
有的60，有的90，然后你结论是不应该往上卷？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我说过无数遍了
: 华子智驾是一种营销出来的技术
: 是华为在没有其他核心技术的情况下通过营销方法造出来的一个营销点
: ...................
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你这有依据吗？能不能刹停是有极限的，是碰撞受伤严重还是刹停受伤严重？
更高刹停是依赖提前识别提前介入，还是依赖比碰撞的更大的力量去刹停？
撞上去没关系，刹停后果更严重？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 谁告诉你更高的速度刹停更好？
: 车上如果有人没系安全带，极高的速度刹停导致车内人会受伤
: 高速上急刹停可能会导致连环追尾
: ...................
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来，继续秀智商。
碰撞不会把人抛出去？你不能刹停，碰撞前车了，后车会不会继续撞上去？
你见过哪家AEB把人抛出去的？
你会不会比较？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你自己用脑子想想看依据在哪里
: 随便想想急速情况下急刹车会把车里没系安全带的人全部抛出去
: 高速后车连环相撞 哪一个不是因为最前面的车突然停在高速上导致后面一连串的车刹不住？
: ...................
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你思维牛逼，你说说你研发的哪家AEB？或者你知道的哪家AEB最牛，立个帖子，让事实检验一下。
要是一家都不知道，就不要装逼了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 速度降低到一定速度的碰撞当然不会把人抛出去
: 你既然提出这么多疑惑
: 就已经说明不能把简单的速度与刹车作为AEB的唯一判断标准
: ...................
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什么叫随意刹停？搞笑的吗？AEB到你这儿都是随意停住了，为了别车吗？
如果前车已经停了，或者前面突然有了障碍物，你不停撞上去，还是刹停了那个危险大？
高速公路上随意停车危险，那是后车没有AEB追尾，而不是随意刹停，不要偷换概念好吧
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 这还用研发？
: 高速公路上随意刹停的危险有多大
: 你不知道吗？
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有多危险，AEB是面对静止的物体的，你是说不刹停，降到70公里的时速撞上去，这样比提前刹停避免碰撞更好吗？
你撞上去会不会也停下，跟刹停有啥区别？后车面对的是不是还是静止的物体？刹停的话还可以启动躲避后车，碰撞之后呢，还能继续躲避？
你到底能不能有点逻辑，对比一下你是为什么不刹停是最优解？不要反复就一句刹停有多危险你知道吗
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 为啥一定要刹停
: aeb的目的不是为了完全避免事故
: 是为了降低事故的严重性
: ...................
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搞笑吗？
自适应巡航能实现的，现在的车都没有吗
哪辆车在眼中的策略好，立个帖子，验证一下，你要不是无脑黑，你可以推荐一个看看啊
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 什么样的策略取决于车辆对车内人员的状况以及后面的车辆来判定
: 如果车内有人没有系安全带，当然是选择缓刹然后轻度碰撞，避免紧急制动导致未系安全带的乘客被抛出
: 降速不一定会发生碰撞，乘客可以在速度降低的同时选择避让
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你直接一顿输出观点，就是没有逻辑和依据。你的结论都是是想想就明白了。
好吧好吧，难为你了。不追问你了。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 这不是哪一辆车好的问题
: 而是AEB的宗旨是什么
: AEB的宗旨是尽可能减少与降低事故的严重程度
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呵呵，具备变道条件吗？
你说的这个华为智驾就有啊。
但这不是AEB，你先知道AEB是啥再说吧
能变道当然变道了，但是来不及变道，
说你没逻辑乱黑还不承认。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 最大的逻辑不是很简单吗
: 如果人来操作
: 人会怎么做
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继续秀你的智商，加油
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 是否具备变道条件由驾驶者来判断
: aeb的目的是提前降速，给到驾驶证足够反应时间
: 别没事就往你家智驾上扯，杀人的aeb还有脸吹
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