- 主题:几年前本地老也是电池车的支持者
那你们别开上高速:)关键高速上现在一堆电池车舍不得踩电门
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 市区开需要关注续航吗?
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FROM 183.192.90.*
高速上都是我超别人的
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 那你们别开上高速:)关键高速上现在一堆电池车舍不得踩电门
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FROM 125.33.218.*
我相信你是猛超别人的
但是这并不能阻止高速上大量车主低速保续航的现象存在
这不是你的问题,也不是哪个车主的问题,是车特性的问题,车特性如此那就必然会有相当大比例的车主来利用这个特性
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 高速上都是我超别人的
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FROM 183.192.90.*
你开的蔚来?
据说高速上蔚来车主都是玩命超前面的蔚来的
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 高速上都是我超别人的
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: 【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: : 那你们别开上高速:)关键高速上现在一堆电池车舍不得踩电门
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FROM 112.96.87.*
换电3分钟,挺快的,先后差别不大
而且平时出门去怀柔啥的,用不着换电,续航根本用不完啊。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 你开的蔚来?
: 据说高速上蔚来车主都是玩命超前面的蔚来的
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FROM 125.33.218.*
这波电车跟用户体验无关。还是多等一阵子技术成熟稳定了再说吧。
现在的电车政策更多的是国家战略。(当然是很好很正确的战略。摆脱石油依赖,提高环保水平,顺便在碳交易上占据先机等等。)
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 现在谈不上反对和支持
: 总结起来就是
: 电池车并没有让我的生活变的更方便
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FROM 98.42.117.*