- 主题:竟然这么多人误导智驾超过人类平均水平了，很气愤！愿意打赌。
目前显然的事实：智驾本身的驾驶水平远远低于人类平均水平，也远低于人类比较差的司机水平。
论据：在都不接管情况下，最好的智驾还很难坚持 100 公里不出事故，显然人类司机不需其他帮助，通常可以做到几万公里不出事故，熟练司机可以做的几十万公里不出事故。
本人愿意打赌，非盈利目的，输的人承担租车费和可能的修车费。
随机选择人类司机普遍能开的普通路段，随机路线，两辆车，智驾车和人类司机共同出发。
怎么算输赢可以讨论，我认为 200 公里内智驾车需要接管或者退出，就算输了，独自开 200 公里都做不到怎么能说超过人类呢？
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其实就是处理简单场景，机器的重复性和稳定性高，
所以机器一种作为工具广泛使用，
各行各业这种情况不是多如牛毛。
新能源汽车一帮人为了利益瞎B吹，
包装一堆新名词。
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 目前显然的事实：智驾本身的驾驶水平远远低于人类平均水平，也远低于人类比较差的司机水平。
: 论据：在都不接管情况下，最好的智驾还很难坚持 100 公里不出事故，显然人类司机不需其他帮助，通常可以做到几万公里不出事故，熟练司机可以做的几十万公里不出事故。
: 本人愿意打赌，非盈利目的，输的人承担租车费和可能的修车费。
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这两天本版就有不少说智驾超过了平均人类驾驶水平，
【 在 Darkseed 的大作中提到: 】
: 其实就是处理简单场景，机器的重复性和稳定性高，
: 所以机器一种作为工具广泛使用，
: 各行各业这种情况不是多如牛毛。
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FROM 211.90.250.*
早几年的AI水平，固定场景可能比较行，碰到突发异常情况趴活，但围棋可以悔棋，驾车悔不了
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 这两天本版就有不少说智驾超过了平均人类驾驶水平，
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根本不用突发异常，现在最好的智驾水平在普通路况的普通情况也是随时可能“突发”
【 在 Deepmountain 的大作中提到: 】
: 早几年的AI水平，固定场景可能比较行，碰到突发异常情况趴活，但围棋可以悔棋，驾车悔不了
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FROM 211.90.250.*