cc是大公司，拍板是一个人，但决策过程还是多方案并行的。
高端上不去，中低端不挣钱，不可靠，市场培育成本高，过程曲折，潜在负面影响大，应该是仔细测算的结果。
有一定传统份额，还算稳定。地方小补贴有限，资本对其同样观望不出力，有点孤家寡人的意思。所以魏不肯直接开干，几个新能源项目都有试验的意味，高价不求量。
技术，观念，内部平衡等等，都有份吧。不过变化快，也许哪天感觉时机成熟了，就all in。市场是多方组成的，各有情况和思路。
跟不上也行，安全，海外，越野/准越野市场还能维持一个小团圆。油车省油不容易，但可靠性及服务水平还是能有效提高的，一车开十年的观念还会维持很多年。
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