以前一直想不通，非承载车身，为什么扭转刚度高（媒体都这么宣传，说因为有大梁，在越野时扭转刚度高，车身不容易发生变形），就凭那个大梁（其实那个大梁也没有我们想象中的那么粗），按理也不会比承载式的立体结构好啊。

看知乎上一篇文章，这里讲的似乎有点道理，大梁就是用来扭的，大梁发生扭转变形，车身因为跟大梁相对独立，就可以让车身的变形小

https://www.zhihu.com/question/649663953/answer/3441755868

另外如果发生正面碰撞的话，我觉得是不是硬派越野的大梁车也撞不过承载式的SUV
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修改:xcbw FROM 111.197.119.*
FROM 111.197.119.*

扭转刚度和屈服强度不一样


例如一个“工”字形架子，扭转刚度很差，抬起一个角靠自重就扭变形。
但这个工字架去撞扭转刚度高的车的话，就会把车撞个大洞。


【 在 xcbw 的大作中提到: 】
: 以前一直想不通，非承载车身，为什么扭转刚度高（媒体都这么宣传，说因为有大梁，在越野时扭转刚度高，车身不容易发生变形），就 ...
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