- 主题:不懂就问：电车为什么高速弱？
看科普说，电车高速需要高转速，对发热控制要求很高，电机很难维持这个高转速？？
那想要电车高速牛逼，就得双电机那种？？两个一起工作，降低每一个的转速？
换个思路，加个变速箱不行吗，时速比如超过80就让变速箱介入，既能低速高扭矩爆发，又能高速中等转速维持高速度
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没看懂，现在电车高速耗能快，不就是电机转速高吗，降低转速（变速箱）不就解决了耗能快的问题了吗
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 明显高速不是瓶颈啊，5年前的蔚来电机就可以200km/h巡航30分钟以上了，今年新出的接近2w转电机跑300没任何问题
: 瓶颈的是电池能源密度，以及高转的同时，进行高功率动能回收，前者决定了你最多只能巡航半个小时，后者才是真正的发热大户
: :看科普说，电车高速需要高转速，对发热控制要求很高，电机很难维持这个高转速？？:那想要电车高速牛逼，就得双电机那种？？两个
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那不冲突啊，我既要又要不行吗，又想低速要电车，高速好动力，我这个思路不可以吗
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 如果现在根本就没有燃油车这个东西
: 需要用电车来跑长途高速
: 那么带变速箱的电车很快就会设计出来
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