- 主题:油车保有量会不会已经见顶了？
2013年全年销量大概2200万辆，全算油车吧。
2023年油车销量不到2100万辆，已经比2013年少了。
考虑到大部分车10年-15年报废。油车保有量即使没有开始下降，也快了。
另外，运营车辆消耗的燃油远高于私家车，而运营车6年就报废了。所以即使燃油车数量没见顶，汽车燃油消耗量大概率已经见顶了
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FROM 121.6.11.*
可能差不多到顶了
【 在 overeal 的大作中提到: 】
: 2013年全年销量大概2200万辆，全算油车吧。
: 2023年油车销量不到2100万辆，已经比2013年少了。
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: 考虑到大部分车10年-15年报废。油车保有量即使没有开始下降，也快了。
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: 另外，运营车辆消耗的燃油远高于私家车，而运营车6年就报废了。所以即使燃油车数量
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FROM 61.169.21.*
这是大趋势，资本很敏感的。
有2-3个季度确认后，整个车辆行业和相关行业会迅速行动，而后变成加速。
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FROM 106.9.108.*
到顶了又如何呢，加油站又不会关停，4S店也不会跑路，跑路了也不怕，那么多路边小店随便修。
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FROM 117.133.147.*
看汽油消耗量是不是可以参考一下。
【 在 overeal (trainer) 的大作中提到: 】
: 2013年全年销量大概2200万辆，全算油车吧。
: 2023年油车销量不到2100万辆，已经比2013年少了。
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: 考虑到大部分车10年-15年报废。油车保有量即使没有开始下降，也快了。
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FROM 114.247.186.*
【 在 isw 的大作中提到: 】
: 看汽油消耗量是不是可以参考一下。
感觉油车，现在的功率比十年前大很多，特别是现在的油车自主品牌，功率都不小
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FROM 39.144.168.*
那得看这波新势力保有量上来后故障率，从保费来看不乐观。
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FROM 223.72.66.*
差不多，本来预计就是24-25年到峰值
一旦进入下降通道，整个行业，包括基础设施都会逐渐萎缩和退出
【 在 overeal 的大作中提到: 】
: 2013年全年销量大概2200万辆，全算油车吧。
: 2023年油车销量不到2100万辆，已经比2013年少了。
: 考虑到大部分车10年-15年报废。油车保有量即使没有开始下降，也快了。
: ...................
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FROM 120.244.192.220
加油站会关停，4S店会跑路，一直去的4S店关门了，家方圆2公里四五家加油站剩一家了
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: 到顶了又如何呢，加油站又不会关停，4S店也不会跑路，跑路了也不怕，那么多路边小店随便修。
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FROM 61.149.209.*
啥叫加油站不会关停4s店不会跑路？
解释一下？
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: 到顶了又如何呢，加油站又不会关停，4S店也不会跑路，跑路了也不怕，那么多路边小店随便修。
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FROM 111.175.92.*