- 主题:同样锂电,就两轮电车最受歧视
两轮电车的存在,本身就是特权。不需要驾照随便开机动车,还有更多的特权吗?
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 四轮车、手机、电脑、生活电器都随便用,两轮车却是这儿不让进,那儿不让充电。说到底还是生产两轮电车的和骑两轮电车的没权势、好欺负。
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两轮电车的存在,本身就是特权。不需要驾照随便开机动车,还有更多的特权吗?
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 是啊。穷人没话语权很吃亏
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贪心不足,两轮电车无论从哪个方面说都是机动车,国家居然放开按照自行车管理,还不知满足。
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 路权和充电权是两个独立问题。另外,你说的路权错的。
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你觉得电驴是非机动车还是机动车?什么叫机动车?
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
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: 这不是特权啊,不要驾照的是非机
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发自「今日水木 on 2201123C」
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制定政策的时候妥协了,你还不知足,还想怎么样?这会你倒是认同政策了?
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
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: 轮不到你觉得,早已有明确的规定
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发自「今日水木 on 2201123C」
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你知道电驴每年多少恶性交通事故吗?
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
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: 轮不到你觉得,早已有明确的规定
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发自「今日水木 on 2201123C」
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FROM 36.112.177.*
无知者无畏,张口就来,去年我家老人住院3次,外科两次、神经内科一次,同病房病友累计超过2/3是电驴事故。
电驴是电机驱动,不是机动车是什么?政策制定者为了便于管理强行按照非机动车管理,骑电驴的还不知死活要求更多特权。
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 不知道。不够我知道,四轮的恶性交通事故起码比电驴要高一万倍
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貌似有道理。。。
【 在 nickf 的大作中提到: 】
: 因为如果要管,就要收相应的管理费。
: 底层为了衣食住行已经费尽力气,所以相关部门收不上来管理费,所以才放弃这块的管理权的,让民众自行承担管理缺失带来的风险。
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