- 主题:到底是快车司机命长还是慢车司机命硬？
有安全意识的司机以及安全性能高的车，更有助于保命。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 这似乎有悖常理，都骂慢车手，但是出事的都是快车手....
: 平时高速只要条件允许都是130 但是我觉得还是110 或100能保命
: 因为只要有个两次疏忽 130肯定比100命短
: ...................
--
FROM 114.246.95.*
开的慢是技术差或者精力不集中的表征
【 在 dahai2999 (一竿子撸到底) 的大作中提到: 】
: 这似乎有悖常理，都骂慢车手，但是出事的都是快车手....
:
: 平时高速只要条件允许都是130 但是我觉得还是110 或100能保命
:
--
FROM 106.224.93.*
兄台，在德国考下来驾照基本上会开，咱们驾照发的太烂，北京和乡下驾校都是糊弄糊弄钱
【 在 jefack 的大作中提到: 】
: 德国高速事故率低于中国怎么解释
: 发自「今日水木 on V2183A」
--
FROM 36.112.164.*
河北省是典型案例，
速度最慢
事故最少
嘎嘎最多
--
FROM 124.64.221.*
车少
【 在 jefack 的大作中提到: 】
: 德国高速事故率低于中国怎么解释
: 【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: : 这似乎有悖常理，都骂慢车手，但是出事的都是快车手....
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 182.204.38.*
德国车密度小，碰撞概率低于中国？
【 在 jefack 的大作中提到: 】
: 德国高速事故率低于中国怎么解释
: 发自「今日水木 on V2183A」
--
FROM 180.102.170.*
德国车密度小，碰撞概率低于中国？
【 在 jefack 的大作中提到: 】
: 德国高速事故率低于中国怎么解释
: 发自「今日水木 on V2183A」
--
FROM 180.102.170.*
110超过汽车的安全措施边界了
开250的看你是超级肉车。就这样
【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 问界事故不就是开110的肉车吗。
: 同样距离，肉车在路上的时间更长，所以出事可能性更大
--
FROM 60.1.2.*
在合理的速度范围内（高速110-140），速度并不起安全的主要作用，你更应该关注一下
开车时的精神状态，认认真真开的，更安全。漫不经心开的，不安全。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
这似乎有悖常理，都骂慢车手，但是出事的都是快车手....
平时高速只要条件允许都是130 但是我觉得还是110 或100能保命
因为只要有个两次疏忽 130肯定比100命短
不知道说的对不对
--
FROM 36.112.104.*