- 主题:天籁相比凯美瑞后排更舒服
完全没逻辑。
如果这样可行，别家为何不采用，而放任丰田独大多挣钱。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 日产的变速箱是硬伤，故障率太高
: 丰田并非质量好，而是动力调校刻意保守。其他品牌车如果把动力封印在百公里12s加速，照样可以换来长寿命
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FROM 49.93.173.*
别家不像丰田那么皮厚，不在性能上胜出就没市场
丰田主打一个开不坏，所以性能压根没人关心，再肉也有人买
日产也学丰田，结果就是卖不出去
另外丰田独大的原因不是车有多好，而是产业链丰富。上下游供应商都是自己的，能压缩大量成本。
话说比亚迪就是照抄丰田搞自己供应，才有这么大市场的
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 完全没逻辑。
: 如果这样可行，别家为何不采用，而放任丰田独大多挣钱。
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修改:CanonFans FROM 114.242.179.*
FROM 114.242.179.*
自己没能力把握用户需求就别吹了。
【 在 CanonFans @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 别家不像丰田那么皮厚，不在性能上胜出就没市场
: 丰田主打一个开不坏，所以性能压根没人关心，再肉也有人买
: 日产也学丰田，结果就是卖不出去
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FROM 49.93.173.*
没错，所以现在丰田没人买了
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 自己没能力把握用户需求就别吹了。
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FROM 114.242.179.*
多低的智商才会说世界第一销量车厂的车没人买了。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 没错，所以现在丰田没人买了
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FROM 114.84.74.*
丰田空调比较好，怕热。
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FROM 111.201.145.*
这就是人云亦云，故障率那么高为啥还有每月万儿八千的销量？所谓故障率高也就百分之一一下的区别。大部分开到卖车也坏不了。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 日产的变速箱是硬伤，故障率太高
: 丰田并非质量好，而是动力调校刻意保守。其他品牌车如果把动力封印在百公里12s加速，照样可以换来长寿命
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FROM 111.198.230.*
你去看一下某宝上，再造日产cvt变速箱的销量就知道了
那么多再造变速箱，也就是大修翻新的，卖哪去了？
【 在 Alafaint 的大作中提到: 】
: 这就是人云亦云，故障率那么高为啥还有每月万儿八千的销量？所谓故障率高也就百分之一一下的区别。大部分开到卖车也坏不了。
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FROM 114.242.179.*
是冷保护吗 家人的逍客也那样 不过目前14万公里还可以。
据说2.0T VC机头的 CVT是钢链非钢带了。身边没人用这个 没发言权，不过试驾确实2.0T加速挺猛，不过销售吹牛说这个动力随便秒380了感觉夸张了吧。
这好歹现在降价完了落体2.0T 高配能到17不到了。380大众没25下不了地吧。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 日产的变速箱是硬伤，故障率太高
: 丰田并非质量好，而是动力调校刻意保守。其他品牌车如果把动力封印在百公里12s加速，照样可以换来长寿命
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FROM 221.216.7.*
日产的座椅实验室每年投入全球独一份。。。真金白银砸出来的
比不上凯美瑞？只讨论座椅本身的乘坐舒适度比迈巴赫座椅都舒服，
【 在 jov 的大作中提到: 】
: 为什么销量比不上凯美瑞呢
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FROM 124.126.230.*