- 主题:北京绿牌最晚25年放开
25年搬去雄安200万人，给放开绿牌腾出了空间。经济疲软成这样了，再不放开，汽车厂要受不了了。深圳、上海lv牌不限制，给北京树立了榜样
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迁都才是解决方案
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新能源先收购置税，后面才可能放开
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先看看汽车能不能卖得动吧
【 在 Jerry88 的大作中提到: 】
: 新能源先收购置税，后面才可能放开...
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到新能源渗透率稳定超过50%以上到60%左右，绿牌就会放开了。
【 在 blackwolf 的大作中提到: 】
: 25年搬去雄安200万人，给放开绿牌腾出了空间。经济疲软成这样了，再不放开，汽车厂要受不了了。深圳、上海lv牌不限制，给北京树立了榜样
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感觉暂时不会，没准还得收养路费
【 在 blackwolf (blackwolf) 的大作中提到: 】
: 25年搬去雄安200万人，给放开绿牌腾出了空间。经济疲软成这样了，再不放开，汽车厂要受不了了。深圳、上海lv牌不限制，给北京树立了榜样
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合着没有北京人买车汽车厂都得关张。
也太看得起北京了
【 在 blackwolf 的大作中提到: 】
: 25年搬去雄安200万人，给放开绿牌腾出了空间。经济疲软成这样了，再不放开，汽车厂要受不了了。深圳、上海lv牌不限制，给北京树立了榜样
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放开与否不在于雄安，如果没人想买车，自然放开
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25年-200万，保守了 如果到27年因为肆v跟m帝互相种蘑菇，数字再加个零差不多，那之后连蓝牌都能放开了
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相信车牌全放开，也不相信搬去雄安200万啊
【 在 blackwolf 的大作中提到: 】
: 25年搬去雄安200万人，给放开绿牌腾出了空间。经济疲软成这样了，再不放开，汽车厂要受不了了。深圳、上海lv牌不限制，给北京树立了榜样
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