- 主题:北京这三眼式右转专用灯最迷惑
只有最上面的红灯亮，然后啪的一下红灯灭了，但其他灯又不亮，搞得等灯的司机无所适从，在那儿呆呆等着，直到后面的司机按喇叭催。
或者你进入路口时灯是全灭的，走到一半时啪的一下红灯亮了，让自己很恍惚是不是闯红灯了。
设置交通信号灯，不应该是给司机最明确的指示，让人形成条件发射式的操作吗？
这个右转灯这么设计的用意何在？
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这个操作就是很迷惑，既然你设置了右转专用灯，并且也是三眼式的，为何不明确无误的向司机传达红、绿信号？
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 目前国标的要求就是右转红灯亮起时禁止右转，右转灯熄灭后允许右转，右转只有黄灯和红灯，没有绿灯；北京这种灯确实符合国标的
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你这就大错特错了！
我作为司机在路上看到工作着的红绿灯，一定是下意识地根据灯的颜色来通行的，让人去思考、去判断，想着灯全灭就等于没灯，哦，可以走了，不符合人的本性；你设了红绿灯，就应该直观、准确无误的传达出这些信息。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 是的，现在国标就是把这种大多数地方的实际情况规范化为国标了而已
: 实际在此之前，全国多数有右转灯的路口已经是这个规则了，红灯禁止，灭灯允许
: 你搞个右转绿灯就是强迫那些已经习惯了当前规则的司机更改规则
: ...................
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你这恰恰是违背了所有司机的习惯，司机的习惯都是看灯开车，红灯停、绿灯行，从幼儿园就会唱了吧？
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 为了兼容现在多数司机的习惯
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恰恰相反，这符合中国司机一直所接受的教育啊，没右转灯时，注意安全的情况下，随时可以右转。
但关键是你现在设了右转专用灯，一会儿红灯，一会儿没灯的，让人无所适从了。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 所以只有一个圆饼灯的情况下，你肯定不会右转的对吧
: 因为红灯停绿的行嘛
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关键是它可能一开始给你亮红灯啊，然后灭了，你咋就那么淡然当做没灯了呢？
说白了这事，就是一个不食人间烟火的人坐办公室随便写了这个规范，然后一帮具体实施的人拼命帮他找补。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 右转专用灯不亮的时候，不就是你说的第一句嘛
: 没右转灯时，注意安全的情况下，随时可以右转呀
: 所以新国标信号灯和现在的规则完全兼容，右转只要没有右转红灯亮起
: ...................
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我也是这么做啊
但是如果一个路口，你到路口时，直行灯是红灯，后来红灯灭了、但绿灯也没亮起来，你就不加思考、毫不迟疑地按照无灯路口开始直行了？
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 灯不亮不就等价于没灯吗？
: 你经过一个路口，发现所有信号灯都熄灭了，你打算按照什么规则通过此路口？
: 我是按照无灯路口的规则来，减速慢行，注意避让右侧来车
: ...................
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我问你的是，你看到这个直行灯先亮的红灯，后来红灯灭了、但绿灯又没亮，你是不是毫不迟疑地就按无灯路口开始通行了？还是要犹豫一下、思考一下？
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 直行信号不会出现这种情况的，直行红黄绿必有一个处于亮起的状态（切换瞬间不算）
: 如果直行信号灯一个都不亮，而我又要直行，那我就按照无信号灯路口规则来通行
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希望你不是为杠而杠吧
我的中心意思只有一个，路上的交通信号灯也好、交通标志标牌也好，就应该是以简单、明确、唯一的信号传递出来，不要让路上的参与者去思考、去判断。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 不犹豫的，看到直行三灯全灭，我立刻按照没有信号灯路口对待
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好吧，希望你有机会来北京时，去月坛北桥西北角观察一下二环辅路北向西那个有灯控制的右转司机们的共识。
以我开车的经验，有灯控制的右转路口很少，都是比较复杂的路口，既然比较复杂，为何信号灯指示的不明确一些？像我提到的这个路口，你站在路边的话，经常会看到有司机在那儿犹豫不前，被后面的司机鸣笛催促。
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 右转红灯亮起时禁止右转，右转红灯熄灭时允许右转，这就是大多数司机的共识
: 新国标信号灯符合这个共识，很好地兼容了大多数人认同的规则
: 就以你开车这么多年的经验来说，你见到右转有绿灯的路口多，还是右转没绿灯的路口多？
: ...................
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修改:syr FROM 1.202.122.*
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