小蓝灯开着，应该是开着自动驾驶，我走北四环辅路在中关村路口左转，转到一半儿，L7停了，应该是看到了正前方的红灯，左转灯在右前方，绿着。我在后面滴滴他，蓝灯关了后来启动了，人工接管了呗。拐过去后，蓝灯又亮了。然后打右灯，准备并线，右后方第一辆车距离很大，没并，我并线跟上这辆车（需要到第二车道直行），理想又让了，后来发现他让了三四辆车才并到最右道，应该是要右转，这种并线方式挺尴尬的。北京的路况，智驾只会开得更慢，因为肉，更容易被加塞，发生事故的概率也不低。
不过有一说一，理想跟车时刹停还挺温柔的，跟司机开车差不多了。

发自「今日水木 on 2211133C」
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高峰时候应该人工换车道，让车换道效率太低。我试了早高峰北四环走10公里，会比人开慢3-4分钟。

【 在 ziniu 的大作中提到: 】
: 小蓝灯开着，应该是开着自动驾驶，我走北四环辅路在中关村路口左转，转到一半儿，L7停了，应该是看到了正前方的红灯，左转灯在右前方，绿着。我在后面滴滴他，蓝灯关了后来启动了，人工接管了呗。拐过去后，蓝灯又亮了。然后打右灯，准备并线，右后方第一辆车距离很大，没并，我并线跟上这辆车（需要到第二车道直行），理想又让了，后来发现他让了三四辆车才并到最右道，应该是要右转，这种并线方式挺尴尬的。北京的路况，智驾只会开得更慢，因为肉，更容易被加塞，发生事故的概率也不低。
: 不过有一说一，理想跟车时刹停还挺温柔的，跟司机开车差不多了。
: 发自「今日水木 on 2211133C」
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智障驾驶
【 在 ziniu 的大作中提到: 】
: 小蓝灯开着，应该是开着自动驾驶，我走北四环辅路在中关村路口左转，转到一半儿，L7停了，应该是看到了正前方的红灯，左转灯在右前方，绿着。我在后面滴滴他，蓝灯关了后来启动了，人工接管了呗。拐过去后，蓝灯又亮了。然后打右灯，准备并线，右后方第一辆车距离很大，没并，我并线跟上这辆车（需要到第二车道直行），理想又让了，后来发现他让了三四辆车才并到最右道，应该是要右转，这种并线方式挺尴尬的。北京的路况，智驾只会开得更慢，因为肉，更容易被加塞，发生事故的概率也不低。
: 不过有一说一，理想跟车时刹停还挺温柔的，跟司机开车差不多了。
: 发自「今日水木 on 2211133C」
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