基于后驱平台的适时四驱，一样有传动轴
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 非常简单，x5是适时四驱
:  
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 39.144.92.*

我看着德系车的热卖，心想这事儿真的那么没所谓吗？
反正我当时买车是对这个大鼓包一票否决的。
本来就没钱买什么大车，中间鼓起来这么大，后排太不舒服了。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 设计惯性，估计是没把这当成问题。
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FROM 14.145.13.*

写得是适时四驱，反应很快，稍微踩重一点前轮就有输出了

【 在 Nijiuchuiba 的大作中提到: 】
: 新款是适时？我记得老款是全时。
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FROM 14.153.87.*

我记得q7也没有鼓大包啊  难道记错了。。。

【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 都是大中型四驱SUV，都有传动轴，为啥Q7后排有大鼓包，X5后排基本纯平，X5到底是怎么做到的？
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 60.174.40.*

电器整个欧洲都不行，日本也不行了，论这方面国产已经实现超越了
但是论机械，瘦死的骆驼比马大，德国、瑞典、捷克等还是很牛x的，虽然国产也做起来了，但是核心技术和高端机械还是人家领先

虽然国内有完成的汽车产业链了，但是顶级的还在德国，起码变速箱一项我们就做不过人家。也正因为如此所以弯道超车不跟他玩了，我们搞新能源去了

【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 不止是车，其他工业品基本都是一个鸟样。
: 小区所谓德系高端热水器，2万一台，漏水问题层出不穷，修一次大几百上千。。。。
: 质量连几百块钱的国产低端货都不如。
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