都说大众修不好，不知道是不是真的，车主来说说吧！上海大众和一汽大众哪个好一点？
--
FROM 223.104.40.*

大众养活了多少修车人啊
有个毛病随便找地方可以修
不像有些车，坏了只能去 4s 挨宰
【 在 mrmarket3 的大作中提到: 】
: 都说大众修不好，不知道是不是真的，车主来说说吧！上海大众和一汽大众哪个好一点？  
: --  
:

发自「今日水木 on DCO-AL00」
--
FROM 159.226.22.*

怎么说呢，10多年前买的第一个车是一汽的宝来，开了八年吧，没出过什么问题，就一直常规保养。前两年买了个大众电车，大小毛病都遇到过，大毛病比如，换过电机，小毛病比如尾灯出现过不亮的情况，但是第二天又自己好了，去店里也没查出来毛病，再比如车机死机什么的，升级新版本以后才解决
--
FROM 52.80.141.*

现在很多配件依然是进口件，比如密封件是爱尔玲的，电气件法雷奥的，轴承、橡胶件zf的，因为人家已经形成规模了，产量大成本低。只有上汽大众偷偷更换国内供应商，但也没有说零件就容易坏。

车出毛病的原因很多，你的逻辑就是我不管我只要不坏。那很适合买老头乐电车，要么不坏，坏了直接换新的。

张口闭口日系皮实开不坏，那就买日系呗，能忍受纸壳般的质量和孱弱的动力就行
别说什么性能用不上，别说什么家用不需要性能。后座坐满人爬个坡就知道什么叫性能不够用了。高速上超个大车就知道什么叫弱鸡了。别不服，除了个别女司机不懂什么叫性能，但凡开过车超过几千公里的，都对性能有要求。同样价钱下当然选性能好的，除非完全不懂车被忽悠什么皮实开不坏，才买个弱鸡



【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 楼上的，早期配件进口的，你说的。那么后来呢？现在呢还是进口的？销量高就一定品质好？
: 我了解的，买大众车主的口头禅就是：“车哪有不坏的？”，网店卖配件的，最不喜欢日系车，因为卖不动。也就是两种买家心态不同，一个被车子质量宠坏了，受不了一点毛病，不愿意多花一分钱；另一个觉得自己的车性能好，坏了花点钱修是应该的。你先看看自己是哪一种吧。其实家用车，你根本开不出来所谓性能，别不服，开过车的都知道。
--
FROM 114.242.179.*

楼上这个宝来，肯定是再楼上说的进口件多的那一批了。现在全国产的你看看。
另外，我开单位车时候可劲造，曾经创造过差点撕本的超速，反之，我自己家的车，从来慢吞吞开。
--
FROM 61.181.14.*