·美国道路上的汽车平均车龄已达到12.6年的历史新高。
·车龄1-5年的汽车数量有所减少，而车辆总数增加了200万辆。
·2023 年电动汽车采用率超过 100 万辆，但仍低于汽车制造商的预期。

美国道路上新车的平均车龄再次上升，达到创纪录的 12.6 年，比 2023 年提前两个月。这一增长归因于多种因素，包括大流行的持续影响、新车价格上涨以及消费者不愿转向电动汽车。

这是普通汽车的车龄连续第七年上升。除了车辆的平均车龄增加外，只有35%的运营汽车年龄在1-5年之间。记录了 8800 万辆汽车，比前一年减少了约 200 万辆。


与此同时，美国道路上的车辆总数上升到2.86亿辆，增加了约200万辆，越来越多的人推迟报废汽车。S&P Global Mobility的研究预测，处于“售后市场甜蜜点”的车辆，车龄在6至14岁之间，将继续推高汽车的平均车龄。

虽然这可能不是汽车制造商想听到的消息（毕竟，他们的主要目标是尽可能多地更换新车型），但这对售后市场行业来说是一个好兆头。该公司预计，美国售后市场和车辆服务行业的公司将有机会，因为维修数量预计将随着车龄的增长而增长。

自 2020 年以来，已有 2700 万辆汽车和 2600 万辆轻型卡车报废。相比之下，新乘用车注册量为1300万辆，而轻型卡车注册量为4500万辆，趋势明显。“消费者继续表现出对多功能车的偏好，”S&P Global Mobility售后市场业务主管Todd Campau表示。“制造商相应地调整了他们的产品组合，这继续重塑市场上运营的车队的构成。”

与此同时，电动汽车的采用率继续上升，1月份美国道路上记录了320万辆电动汽车。2023 年的电动汽车注册量历史上首次超过 100 万辆，尽管采用速度仍慢于许多制造商的预期。目前电动汽车的平均车龄为3.5年，但如果消费者的普及速度仍然缓慢，这个数字可能会上升。
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修改:Acui FROM 117.129.58.*
FROM 117.129.58.*

新能源来了，这个更不可能了，新能源我还想每年换新车。

【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 还是中国富裕，都预计不到10年肯定换车，换更高级的车
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FROM 223.71.204.*

他们那里也像国内这么堵吗？

地广人稀，车辆密度低，自然车祸就少

【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 国内的事故率高，欧美十年的车，原版原漆的比比皆是。
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FROM 1.80.241.*

保险公司笑了吧？
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FROM 180.139.165.*

换车只要不报废，
老车还贡献车龄
关键是我们鼓励6年的电车报废  
  
【 在 vote2016 (vote2016) 的大作中提到: 】
:  还是中国富裕，都预计不到10年肯定换车，换更高级的车
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:  【 在 Acui 的大作中提到: 】
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FROM 27.47.171.*