- 主题:1.5升燃油机百公里油耗2.9,我直播吃翔
电池当然不是负的,只不过作用是间接的:
传统油车的发动机需要兼顾低速到高速之间所有的场景,不仅峰值热效率做不高,实际允许时也很难接近峰值;
有了大电池就不一样了,从设计阶段到驾驶运行就瞄准峰值最高热效率就完事了,发动机其他场景完全不考虑。
这才是省油的本质原因。
【 在 abcdz 的大作中提到: 】
: 这么长距离,电池的作用会是负,或者,电耗尽后把电池包扔掉?
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为啥反复启动会增加油耗?又不是压燃的发动机?
【 在 six66 的大作中提到: 】
: 不是有人在说混动高速(比如>100)耗油吗
: 低速应该可以在高效工况充电的。当然反复启动肯定比高效工况稳定运行耗油
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对,应该是微乎其微,可以忽略。
【 在 six66 的大作中提到: 】
: 就算电火花点火,非稳态运行比在高效区稳态运行肯定工况要差一点吧
: 当然,通过电油切换的调度,肯定不会太频繁
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