- 主题:麋鹿测试这种玩意，真有用吗？
遇上意外情况，最稳妥的不都是减速和刹车吗？
反正我挺烦那种遇到前方有状况，也不打灯，直接瞬间拐到别的车道，让后车仓促撞上去的。
发自「今日水木 on ICU监控PC」
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有用，这个叫主动安全，是宝马的特长
【 在 quany 的大作中提到: 】
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: 遇上意外情况，最稳妥的不都是减速和刹车吗？
: 反正我挺烦那种遇到前方有状况，也不打灯，直接瞬间拐到别的车道，让后车仓促撞上去的。
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: 发自「今日水木 on ICU监控PC」
#发自zSMTH@人民的地青
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麋鹿躲避这个动作有用，但是测试太容易作弊，以至于国内这种测试没公信力
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应该代表了变道时候，转弯时候的稳定性吧。
【 在 quany 的大作中提到: 】
: 遇上意外情况，最稳妥的不都是减速和刹车吗？
: 反正我挺烦那种遇到前方有状况，也不打灯，直接瞬间拐到别的车道，让后车仓促撞上去的。
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虽然多数人驾驶的时候远远到不了这个极限，但是这个测试成绩肯定也是越高约好。
基本上能说明车辆的操控水平。
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要是刹不住呢？会用刹车的话还会有这么多车祸吗？
【 在 quany 的大作中提到: 】
: 遇上意外情况，最稳妥的不都是减速和刹车吗？反正我挺烦那种遇到前方有状况，也不打灯，直接瞬间拐到别的车道，让后车仓促撞上去 ...
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极限越高，非极限状态越稳，大概这个意思。
类似于发动机马力。
【 在 quany (Quany兽医生) 的大作中提到: 】
: 遇上意外情况，最稳妥的不都是减速和刹车吗？
: 反正我挺烦那种遇到前方有状况，也不打灯，直接瞬间拐到别的车道，让后车仓促撞上去的。
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测试可能有意义，但这个测试中可以做手脚的地方太多，国内这些婊子媒体测出来的基本没意义。
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还是有用，过弯时就能体会到
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鬼探头，刹不住的时候就有意义了。
这个意义一辈子只要用上一次就超过一辆车其它功能给你的全部意义。
本人两次靠急刹中的急转弯避免了事故，撞上就死人的事故。
【 在 quany 的大作中提到: 】
: 遇上意外情况，最稳妥的不都是减速和刹车吗？
: 反正我挺烦那种遇到前方有状况，也不打灯，直接瞬间拐到别的车道，让后车仓促撞上去的。
: 发自「今日水木 on ICU监控PC」
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