- 主题:混动可能比纯电更有前途，更先进。
未来肯定是纯电的天下，当前好多油车用户被所谓的里程焦虑吓坏了。就A级轿车而言，目前最省钱的就是国产纯油车和合资纯电车，前者如艾瑞泽5，6万可以拿下；后者如别克微蓝6，8万多可以拿下。跑长途少的无脑纯电，长途稍多的油车即可。至于混动（包括增程），都是过渡，没有必要，全是洗脑营销的结果，多一套不太常用的系统必然带来可靠性上的问题，在高速上发生则很容易造成安全问题
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 其实还是要看电价和油价的比例
: 现在不同充电渠道价格差别太大了，所以这事其实挺难讲的。
: 另外的话如果不在意续航。那么纯电使用体验还是更好一些。
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侧气囊其实没什么用的，侧面被撞得靠车门来抗，这个价位的车就不要要求太高了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 8万的微蓝6确实性价比无敌，可惜这货不多给几个气囊。
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10年之内肯定是纯电的天下，各地的充电桩建设越来越好了，当前的混动车主下次换车的时候，基本上都转向纯电了
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 未来有多未来？就目前来看，电池厂家研发越来越不思进取开始摆烂
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大部分三口家庭，实际只需要一辆车，小区车位一般也是按一户一车来配置的。家里有私桩的，充电比加油爽多了。节假日跑长途，电车也绝对能胜任。我NEDC 600的电车，今年清明和五一跑了两次长途（单程650公里），中间只需要充一次电。我都是下高速充，20%-90%需要大约45分钟，90%以后速度就慢了。下高速充还可以在附近的小饭店吃饭，比高速服务区的垃圾食品强多了。由于充电时间短，吃饭还得比较快才不浪费时间。
【 在 arma9 的大作中提到: 】
: 有点绝对了。你要是不限牌的城市，一油一电，确实挺好的。
: 就北京大部分家庭就一个牌子。如果是油牌，不会纯电，现在充电跟加油的体验还是差的太远了。
: 特别是节假日。也不能因为节假日不多，就完全不考虑不是。
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