1.8吨的车，市区里驱动功率只需要7.6kW
高速120巡航也就30kW左右的功率需求。
dm4.0峰值功率81kW降低到dm5.0的74kW就是因为峰值功率没那么重要，属于可以妥协的指标。
不要用自己的无知去挑战别人的专业。

【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
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: 从油耗看很优秀，但是问题也该关注，动力储备严重不足，车子很重发动机只有70几kw。亏电运行是不可避免的工况，时速120发动机转速可能会高达3000转以上，噪音不知多大，但肯定不如2000转时舒服。在需要爆发力超车时可能会动力跟不上，造成安全风险。
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FROM 111.18.47.*

有些人连发动机万有特性图都看不懂，就来讨论发动机特性了。


【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 这就有点尴尬了，另外一个帖子说七十多KW的功率太高最好减到40，楼主说七十多太低，每个人的需求差别这么大么。
: 看来以后车厂应该同一款出两到三种功率的发动机满足不同人的不同需求，高中低，40～80～120就完美了，普通人家买80，网约车只跑城里买40够够的反正肉点开好赚时长费，赛车手花多点钱上120
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FROM 222.90.82.*